Qualcuno di voi conosce i cerchi della CLF.....come sono validi o .....
grazie a tutti
enduro? motard? .. solo canali o anche mozzi?
conoscere li conosciamo tutti, li abbiamo nominati spesso..
come tutti i produttori ha diverse "gamme" a seconda di quanto vuoi spendere..
che utilizzo ne vuoi fare? ormai in fatto di cerchi sto diventando un esperto 8) (quasi)
Ciao...
avevo int.di sost.i miei cerchi.. xr650sm02' con questi della clf...pensavo solo il canale...3.50x17 ant e 4.25 post..insomna gli originali che dall'ara monta....cosa ne dici...i clf costano 320
Come marca è buona, io volevo montare due cerchi completi.. poi ho trovato due cerchi CRF d'occasione ed ho lasciato perdere..
..beh, già che ci sei dietro metti un 4.50 e fatti montare raggi maggiorati..
ti costa un po di più ma ne vale la pena..
tanto probabilmente i raggi li devi cambiare comunque, a meno che la foratura del canale non sia identica..
grazie stefano.....e per il prezzo cosa dici???
p.s.se mi faccio spedire solo il canale quanto mi costera' fare montare il mozzo i raggi..ect...ciao buon anno
visto che sei di milano non ti conviene andarci di persona e far fare tutto a lui? ..
il bello di CLF è proprio che ti fa il lavoro in giornata (ovviamente prima gli telefoni, così ti da un "appuntamento") .. è una persona molto disponibile..
ok...mi sai dire indirizzo e paese....ciao
..ora mi sfugge il luogo preciso.. sarà il capodanno...
..è dalle parti di Tortona..
qualche info la trovi qui:
http://www.clfparts.it
Ciao...
Una domanda in merito..... ma se monto un canale post. da 4,50 o da 5,00 sono in regola se mi fermano ???? Qual'è il migliore dei due ???
Grazie, Andrew :)
tecnicamente la moto è omologata con il 4.25 .. ma non ho mai visto nessuno controllare la larghezza dei canali, nemmeno alla revisione.. (sul libretto non c'è scritta) .. è un po come cambiare il manubrio, tecnicamente non si potrebbe..
c'è anche da dire che sul 4.25 il 160 non andrebbe messo, ci starebbe al massimo un 150.. :-\
ovviamente sarebbe preferibile un 5.00, ma nel forcellone del 650 dubito ci stia.. io ho optato per un 4.50 .. il 160 ci sta giusto giusto e non ho problemi di interferenze con altri componenti...
GRAZIE 1000 !!! :)
Reputo un'operazione eseguita a meta' sostituire solo i canali.
Nn si otterrebbero di certo i totali benefici ottenibili .
Nn sono i canali l'anello debole della catena,ma bensi' i raggi utilizzabili con i mozzi di serie.
Quanto alla dimensione del canale post.,direi che un 4,50 o 4,60,possa consentire di migliorare l'utilizzo del 160 prescritto senza causare particolari interferenze con il reparto trasmissione.
Indubbiamente la misura ottimale per far lavorare il 160,rimane comunque il 5 pollici ma,comporterebbe sicuramente dei problemi........
Ti consiglio,al limite di attendere o ricercare un paio di ruote usate gia' complete.
...............dimenticavo !
Quanto alla misura del canale la rilevanza in termini di legge e' assolutamente irrilevante e nn dimostrabile.
Fa' sembre fede il pneumatico montato.......
..e sui canali CLF la misura non è nemmeno riportata 8)
Un'ultima precisazione: mi è sembrato di capire in un vecchio post che con il canale da 4,50 ed il pneumatico da 160/17 quest'ultimo potrebbe sfregare con la catena..... ho capito male ????
hai capito benissimo,ma nn e' un grosso problema.........
Sul mio xr ho un cerchio da 5 pollici e ho dovuto scampanarlo un po verso il freno ed ora ci sta benissimo! ma se non usi la moto in pista non è necessario basta un 4,50!
Come tipo di cerchio è molto buono anche se patisce un po i salti!
Ok.... comunque questo sarà il 2° prossimo problema..... il 1° (non per andare fuori tema) sarà sicuramente l'indurimento e settaggio sospensioni ant/post: salito su un XR 650 dal Konce si è talmente abbassato, il retrotreno, che mi è sembrato di essere su un chopper..... va bè che ultimamente sono ingrassato ( circa 90 Kg) però.... e poi l'avete confermato anche Voi in numerosi post.
Ciao.
Citazioneche mi è sembrato di essere su un chopper.....
:D ;D :D ;D
BELLA questa!!!
Ma vedrai che un po di regolazioni sistemerano il tutto, quasi tutto...
CIAO
GONZ.
Diciamo che risolverei l'assetto prima di prendere in considerazione l'investimento per i cerchi che comunque ti comporterebbe un'esborso di min 800 euri per le ruote nude ai quali dovresti anche aggiungere un dignitoso disco ant.
Infatti caro Giant sarà la prima cosa a cui penserò visti i motivi sopra citati; a proposito ho letto che sei stato l'artefice (all'epoca del tuo XR) delle modifiche con il miglior rapporto prezzo/risultato, anche se il lavoro l'hai eseguito tu mentre nel mio caso dovrei comunque aggiungere la manodopera....in merito (anche se immagino tu abbia la nausea del discorso) la migliore modifica, in considerazione dell'uso prolungato nel tempo, è quella da te descritta in galleria... oppure sarebbe necessario cambiare anche le molle??? i pompanti no vero??? Ho letto che su Motociclismo di Gennaio c'è una modifica, della WP, per un SV650, che comprende oltre all'olio e alle molle anche i pompanti... al prezzo di . 360,00 (da quì la mia domanda, e sempre escludendo il dispendioso acquisto di una USD), ma forse quest'ultima sarebbe quella migliore.... magari poco usata...
Se "vuoi" e se "volete" darmi suggerimenti Vi sarei grato.
Andrea.
AH!!! dimenticavo il posteriore.... ricordo di un post (che ora non trovo più) che tu Giant proposi 2 soluzioni: una tramite uniball, che poi adottasti, e una "più corretta"... così scrissi, che non ricordo; perchè più corretta?? e perchè poi scegliesti gli uniball??? Spererei in un'ultima gentile ed esaustiva risposta. :P
Andrea :)
se possibile cercate di restare in tema...
si parlava di cerchi CLF...
se passate ad altri temi collegatevi a discussioni già iniziate, ce ne sonoa decine...
o se proprio non ce la fate apritene una nuova...
Pardon.. hai regione!!! :P
Concludo dicendo che in merito alle mie precedenti ho trovato una discussione chiara ed esauriente... quindi sono a posto (spero); grazie comunque. :)