mi date qualche indirizzo di preparatori di sospensioni in grado di modificarle per motard?
avanti si possono accorciare le molle e mettere un olio + denso ma dietro va' cambiato il mollone!
a chi mi posso rivolgere?
ciao e grazie!!!
Perchè cambiare il mollone? Sei tanto pesante? Con l'interposizione delle boccole per accorciare le sospensioni, le molle si precaricano ulteriormente. Ad esempio sul mio 600 il mono è stato accorciato dei canonici 10mm ed ho tenuto la molla originale (ovviamente verificando che fosse in buone condizioni). Mi trovo benissimo, anche considerando che peso più di 90kg. Lo stesso vale per l'anteriore.
Ovvero: prima fai la modifica, poi eventualmente cambia le molle se proprio ti sembrano inadeguate. Per lo specialista: io ho fatto fare i lavori da queste parti, non saprei consigliarti per la Puglia, se non i soliti Andreani e Poletti (che si pagano proporzionalmente al blasone)
son d'accordo con fred,prima prova smanettando fino all'impossibile e poi cambia.a spendere soldi fai sempre in tempo,e poise non vai in pista non so fino a che punto sentiresti la differenza!!
madmax
ciao, io ed un mio amico siamo andati da Bettoni a castenedolo Bs credo abbia lavorato bene, adesso la moto e' + bassa e - morbida , l'ho provata in pista e devo dire ke va bene. ciao ciao
Approfitto del post di Smotard per domandarVi una delucidazione riguardo alla "preparazione" del mono post del XR versione 650: ebbene mi è sembrato di capire che le 2 migliori soluzioni sono 1) l'interposizione di boccole al''interno del mono, 2) il sistema degli uniball; premetto che se ne è già straparlato.... ma non si è specificato la differenza tra le 2 soluzioni e soprattutto qual'è quello + valido/+ corretto/+ utilizzato ( per abbassare e indurire il posteriore).... illuminatemi per cortesia... grazie. :)
veramente si parlava di boccole ma nei pompanti della forcella, non del mono..........
entrambe sono la cosa ideale!
- boccola interna per accorciarne la corsa
- sostituzione lamelle e olio per renderlo più "duro"
- modifica con uni-ball per modificare la curva di progressine del Pro-Link
lavoranto solo sui leveraggi ottieni già ottimi risultati..
anche se la molla in questo caso è un po morbida..
non avevo capito che si potesse utilizzare una boccola anche nel mono........!!!
c'è un post che spiega come si fa?? visto che quello sulle boccole ai pompanti della fork è molto chiaro e dettagliato...
ciao ciao
non è un lavoro alla portata di tutti aprore un mono..
più che aprirlo il problema è spurgarlo a dovere e richiudrlo.. e poi ricaricarlo di Gas ..
la boccola solitamente si fa da 1/3 dell'abbassamento voluto
quindi se la fai da 1 cm la moto scende di 3 cm circa)
nel mio c'è una boccola da 8 mm
Nel mio una da 10 mm per compensare ai 33mm in meno delle molle anteriori.
CIaps
Max