Ciao a tutt ;D .Dal basso della mia ignoranza ho di nuovo delle questioni da sottoporre alla vostra attenzione:
ho montate anteriormente una DUNLOP racing kr 122 radial e posterirmente una PIRELLI dragon corsa.Da nessuna parte neanche sui vari siti ho trovato info su questi due pneumatici.Qualcuno le ha usate, sa come sono?
Di mio immagino siano prettamente da pista, dato che il pirelli era slick ed è stato intagliato manualmente ed entrambi riportano la dicitura NOT FOR HIGHWAY USE ....
detto questo,vorrei sapere di che mescola sono medio molle ,molle?quanti km durano solitamente senza usrle in pista? se dovessi portarle in strade su percorrenze medie e a velocita medie(in curva sui 90-110max)SONO AFFIDABILI O RISCHIO CHE MI SI SQUAGLINO SOTTO AL CULO E CHE NON MI TENGONO IN CURVA ????!!! grazie atutti x ogni consiglio
SCUSAMI,MA NON TI CONVENIVA CHIEDERE INFO PRIMA DI MONTARLE.......... ???
MADMAX
....il rischio degli slick è solo che se non le scaldi bene(per quello vanno bene solo in pista), rischi di sentire la moto che ti scivola via......le gomme da gara, richiedono molto più tempo ad entrare in temperatura... ::)
quindi anche se ci faccio chilometri in autostrada non corro rischi ,devo solo aspettare che vadano in temperatura?non è che mi si squagliano?
no...non pretendere di farci 1000km tutto d'un colpo.....una volta in temperatura danno il massimo...ma durano poco....non esagerare.....ciao... :D
durano più di quel che si pensa..
ho visto gomme RAIN anteriori durare in uso stradale 1500/2000km!! :o
e non certo andando piano..
Sicuramente non faro più di 300 km x volta .e alla fine dell estate le regalero agli scimpanzè vicino a casa mia,così ci si dondolano! ;D ;D
QUindi ,stefano80, secondo te riesco con queste gomme a farmi curve anche a 130?soprattutto la pirelli mi preoccupa...che dite?
Sfatiamo un po' di leggende metropolitane sui pnematici.
1) nn e' vero che faticano ad entrare in temperatura,anzi il contrario
2) nn e' vero che le temperature d'esercizio nn siano raggiuingibili in uso stradale...........dipende da come si va'
3) uno slick dura quanto e forse un pelo di piu' dell'quivalente versione in mescola stradale.........regge meglio lo stress termico
4) nn e' vero che si squagliano..........QUESTA E' BELLA !...L'AVRANNO LETTA SU LA RIVISTUCCIA................... COMICA " IN SELLA " :D
E POI CHE VUOL DIRE SI SQUAGLIANO,NN RIESCO A TROVARE UN CORRISPETTIVO TECNICO AL TERMINE !
5) anche utilizzando un rain,di mescola intermedia,si puo' percorrere un discreto chilometraggio....almeno 1000/1500 km.
.......tutto cio',pero',diventa assurdo utilizzando queste coperture per diporto,meglio optare per modelli sport tourer.....DIABLO & Co.
Personalmente utilizzo spesso rain ( PIRELLI SCR2) e slick intagliati,in alternativa ai sempre ottimi e LEGALI ;) PIRELLI SC!SC2 ....
..........se lo scrivevi come prima risposta evitavamo tante ciance.....comunque ci mettono di più ad entrare in temperatura e la perdono dopo tre minuti che ti fermi....fidati...almeno sul mio gsxr750/01 da pista e raramente strada...era cosi...come sul ducati precedente o come sulla bimota500 V2 antecedente al ducati...etc etc ...di saponette & ...sigh..moto in pista ne ho consumate un bel po'...anche di gomme :)
no,i minuti sono 4!!!!
superati,non si puo' piu' piagare.........fatemi capire...
ma non diciamo sciocchezze......
max
Bene ora ho le idee decisamente più chiare .grazie molte a GIANT e x il punto Num 4 mi scuso per i miei termini poco tecnici e poco chiari.Comunque non ho letto nulla su nessuna rivistuccia..è tutta farina del mio sacco ;D ;D ;D ;D ;D ;D!
Citazione di: mad max il Maggio 31, 2004, 07:43:33 AMno,i minuti sono 4!!!!
superati,non si puo' piu' piagare.........fatemi capire...
ma non diciamo sciocchezze......
max
essere MENO "LIMITATI E PRENDERE MENO LE COSE ALLA LETTERA???????????? ;D
Scusate, una piccola provocazione:
cosa ve ne fate di slick intagliate, sc1, ecc. per andare su strada?
Su strada ci si diverte, non si deve "fare il tempo", e per divertirsi e perdere un po' di aderenza è meglio una gomma meno performante.
In due parole dovete andare forte o divertirvi?
Mettete due tassellate e poi mi dite se non è necessaria una grande sensibilità per controllare la derapata... :)
Concepisco gomme da competizione solo per le competizioni e/o pista, nell'uso stradale meglio una gomme che tenga anche sul bagnato, sullo sporco, su un po' di sterrato.
Non per niente i KTM montamo gli MT60RS.
Uncleroby
Caro Zio..........ma l'MT60RS e',per un certo verso un pneumatico performante......!
Per quanto riguarda l'utilizzo stradale di pneumatici performanti,perche' nn avere sempre e comunque il meglio del meglio ?
Se intendessi lesinare sulla qualita' dei pneumatici,nn avrei acquistato un motard,ma una motina tranquilla o uno scooterone.
Per strada,sulle strade giuste ed in condizioni di traffico giuste,mi diverto ad andare il piu' forte possibile !
Considerazioni morali a parte,nn vedo il perche' dovrei risparmiare sui pneumatici..........
Vorrei capire una cosa sull'ordine di "morbidezza" dei Pirelli Supercorsa: quello standard è il + duro, poi c'è l'sc1 che è morbido e l'sc2 ultramorbido??? O il contrario???
Tank's.
La mia era solo una piccola provocazione per dire che se il fine è il divertimento di guida, questo si può ottenere a velocità basse, che tra l'altro è il punto del supermotard.
Mi sembra un po' inutile cercare la derapata con gomme che tengono tantissimo su asfalto perfetto, tanto varrebbe comprarsi una sportiva.
Diverso se uno va in pista con atteggiamento agonistico, nel tuo caso, Grande Mauro, so bene che l'atteggiamento agonistico (nei limiti del ragionevole) ce l'hai sempre... ;)
Uncleroby
Citazione di: Noisemaker il Giugno 01, 2004, 21:07:34 PMVorrei capire una cosa sull'ordine di "morbidezza" dei Pirelli Supercorsa: quello standard è il + duro, poi c'è l'sc1 che è morbido e l'sc2 ultramorbido??? O il contrario???
Tank's.
SUPERCORSA : standard
SUPERCORSA SC/2 : medio/morbida
SUPERCORSA SC/1 : morbida
ciao....... :)
Citazione di: uncleroby il Giugno 01, 2004, 22:42:47 PMLa mia era solo una piccola provocazione per dire che se il fine è il divertimento di guida, questo si può ottenere a velocità basse, che tra l'altro è il punto del supermotard.
Mi sembra un po' inutile cercare la derapata con gomme che tengono tantissimo su asfalto perfetto, tanto varrebbe comprarsi una sportiva.
Diverso se uno va in pista con atteggiamento agonistico, nel tuo caso, Grande Mauro, so bene che l'atteggiamento agonistico (nei limiti del ragionevole) ce l'hai sempre... ;)
Uncleroby
.....ad esmpio uno come me che non può permettersi un doppio treno di cerchi/gomme o anche solo di andare a fare togli/metti dal gommista ogni volta che mi viene voglia di andare a girare a moncalieri...monta le supercorsa in mescola cosi è MOOOLTO più sicuro in strada e ha gomme performanti in pista.... ;) ;) ;)
Citazione di: Pa.perino il Giugno 03, 2004, 20:45:09 PMCitazione di: Noisemaker il Giugno 01, 2004, 21:07:34 PMVorrei capire una cosa sull'ordine di "morbidezza" dei Pirelli Supercorsa: quello standard è il + duro, poi c'è l'sc1 che è morbido e l'sc2 ultramorbido??? O il contrario???
Tank's.
SUPERCORSA : standard
SUPERCORSA SC/2 : medio/morbida
SUPERCORSA SC/1 : morbida
ciao....... :)
Tank's ;)
in genere si monta SC! anteriore ed SC" al posteriore... ;)
Gomme e parole ... ;D
Come al solito DIPENDE da moltissimi fattori, qualcuno anche soggettivo!
Io, sia sulla moto supersportiva che sull'XR, monto le Supercorsa src2, e l'uso che ne faccio è tra i piu vari che si possano pensare, dalla pista alla spesa ...
Una gomma così, secondo il mio modestissimo parere, è sempre preferibile ad una gomma omologata stradale (tranne che per i piedi piatti, naturalmente)..
Scaldarli ... mah ... io vorrei sapere chi si sogna di scendere con le orecchie per terra alla seconda curva ...! Ma dai!
Si scaldano prima le gomme di noi sicuramente!!
Magari con il Motard, che è leggero, è utile tenere d'occhio le pressioni (come ampiamente trattato in questo forum) anche ai fini dell'entrata in temperatura.
Certo una volta ho provato a fare una derapata in staccata e mi ero scordato che ero partito da poco ... (errore mio) e ho notato che la post era davvero molto scivolosa ... Secondo me comunque anche con una gomma meno performante avrei avuto lo stesso effetto ...
Durata ...? Più si consumano ... piu sono EVIDENTEMENTE servite ... quindi decidete voi! Se volete consumi inferiori evitate strappate e "pezzi da smanettone" ad ogni semaforo ...
Se invece in moto ci andate davvero, e non ci state solo sopra, allora c'è davvero bisogno che dica cosa è preferibile?
Ultima nota: Certo ... se avete una moto da 160CV, magari al posteriore non prendete una mescola molto morbida ...
Davanti invece esagerate pure!!!
La potenza cos'è senza il controllo? Capirossi ne sa qualcosa, poveraccio ...!
Un saluto ...
perchè la pirelli super corsa non sono omologate?
Raga volevo kiedere... ma un dragon supercorsa dietro mescola standard rispetto al sc2 cambia TANT0?
CIAO
maX
cambia eccome!!
le SC sono in mescola, sono gomme nate per i campionati supersport dove gli slick non sono ammessi..
alla fine non c'è molta differenza tra una di queste ed uno slick, le mescole utilizzate sono molto simili..
al posteriore io lascierei uno standard, con la coppia dell'XR le altre durerebbero poco.. lo standard tidurerà 1000 km più dell'SC2 .. e se non vai davvero forte la differenza non è deto che la senti..
per le temperature di esercizio delle gomme sono d'accordo con Giant, si scaldano anche ad andatura cittadina! preferisco una gomma che impiega 3 minuti a scaldarsi piutosto di una che dopo un ora tiene come un supercorsa freddo..
per l'usura dei rain sono testimonee, Giant il mese scorso montava un rain, abbiamo fatto quasi 300km di autostrada con temperature estive per andare a ottobiano.. nonostante l'uso "improprio" è durato oltre 1500 km!!!