La domanda nasce dopo aver felicemente constatato (leggendo la discussione sul fondello) che lo scarico originale della 650 con il fondello aperto è, almeno fino all'anno 2003, completamente omologato e quindi legale. Questa è quella che si può definire... UNA GRAN BELLA NOTIZIA!!
A questo punto, volendo lambire la legalità (anche se so che sarebbe comunque illegale), mi chiedevo se tecnicamente è possibile ed efficace cambiare i collettori di serie con altri meno strozzati e nello stesso tempo conservare il silenziatore di serie.
Già so che ci sono dei tecnici con i fiocchi tra voi, e già so che qualcuno mi dirà che non è una soluzione ottimale. Questo non mi preoccupa, non cerco le prestazioni massime assolute. Quello che cerco è:
1. Non danneggiare il motore
2. Migliorare la curva d'erogazione
3. Agire "nei limiti" della legalità.
Considerando ciò secondo voi è possibile una soluzione come questa?
Il silenziatore di serie ce la farebbe a scaricare i gas in modo idoneo se collegato a colettori "seri"?
Forse sarebbe necessario rimuovere la rete metallica interna del fondello da 40?
Un carissimo saluto a tutti, e ki è di Roma si faccia vivo (e-mail) per un giro un Sabato od una Domenica!!
Se cerchi nelle vecchie discussioni, è già stato trattato ;)
Avevo cercato, ma alla keyword "collettori" ho trovato solo 3 messaggi compreso il mio, alla keyword "collettore" solo un messaggio e non pertinente.
Ti ricordi come rintracciare quella discussione per non guardarmi una per una 68 pagine su XR e molte altre ancora su XR Supermotard?
Un saluto.
mi sento chiamato in causa..
io ho montato i collettori CRD con il silenziatore originale
andiamo per ordine, prima di tutto tutto quello che sto per dire è riferito solo al 650.
I collettori originali fanno abbastanza schifo, sono vistosamente strozzati e di "ferraccio".
collettori leggermente più grandi migliorano l'erogazione su tutto l'arco (pricipalmentep per l'assenza della strozzatura!
per la soluzione "non ottimale" è sicuramente peggio cambiare terminale lasciando i collettori di serie!
la carburazione la dovrai rivedere, io inizialmente ho svitato la vite del getto pilota di +2 giri, poi ho cambiato il getto del minimo.. se non hai altre modifiche quello del massimo lo pui lasciare stare, ho fatto un po di prove e non cambiava un granchè..
qui: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?board=38;action=display;threadid=7944
trovi la recensione che ho fatto sui miei collettori..
qui: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?board=51;action=display;threadid=5549
trovi una guida sul come si usa il tasto cerca.. (le prime volte è un po ostico...)
ed infine argomenti come collettori difficilmente saranno sotto supermotard perchè sono tecnica "comune", ci sono le due sezioni anche per facilitare le ricerche.. (infatti il post l'hai giustamente messo in tecnica XR )
dimenticavo.. non tutti i collettori after sono compatibili con il terminale originale.. ora però non ricordo, però sono sicuro che sen'era già parlato.. prova a ricercare.. ;)
Ciao..
...quando sarà ora di far la revisione faro' una boccola di adattamento per montare il silenziatore originale ai collettori maggiorati dell'akrapovic per non star li a smontare tutto per la revisione....ma se ne parlerà mooolto più avanti.. :)