Ciao a tutti, oramai credo di non usare la moto per circa 2 mesi causa studio (sono studente fuori sede), sta su un cavalletto sollevata da terra, ma la cosa che a me preme è sapere se quando la prendo l'olio lo devo cambiare?
da premettere che il modello è un xr650 ha ancora 350 km è in pieno rodaggio (spero di finirlo in estate) l'olio è immacolato giallo paglierino!
il fatto è che se vado dal concessionario e dico :'CAMBIA l'olio' quello dice : ma perchè , ha solo 350km.
1)Posso stare tranquillo con questo olio?
2)La pompa funzionerà correttamente?
3)e il filtro non credo che sia sporco essendo la moto nuova!
4)Posso finirmi il rodaggio in tranquillità?
Spero vogliate rispondermi anche se l'argomento può sembrare banale. un grazie anticipato A tutti
c'era già una discussione aperta su questo argomento, bastava continuare quella!
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?board=46;action=display;threadid=8102;start=0
cambiare l'olio dopo un fermo moto di 2 mesi è un assurdità, specialmente se è nuovo.
per due mesi ... non credo proprio che tu debba prendere provvedimenti particolari ...
tranquillo.
al massimo, non so che gomme hai, potresti metterla su un cavalletto per evitare una possibile ovalizzazione delle gomme.
ma due mesi ... io non farei proprio niente
nn t preoccupare la mia è stata inverni kiusa in garage e nn le ho mai fatto praticamente niente... ed è sempre andata benone... x 2 mesi vai tranquillo...
In generale ti consiglio di fermarla con olio nuovo (consiglio... poi anch'io non lo faccio mai per la sosta invernale) perchè ho letto che i residui carboniosi (il "nero" dell'olio usato) quando si depositano si attaccano/aderiscono bene al fondo. Era però un discorso generale, il tuo olio è praticamente nuovo.
Ciao
Apparte la sosta che cosi' prolungata non mi sembra, io l'olio l'ho cambiato in rodaggio ad un chilometraggio pressapoco lo stesso che hai tu, il manuale di officina dice che il primo cambio di olio e filtro va effettuato a 150 Km e anche se l'olio appare limpido si cambia perchè ha in sospensione i residui di lavorazione delle parti interne del motore che è sempre meglio evacuare che avere in circolo.
Lorexxx