http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/pres_modelli/2005/fmx650/fmx650_cromatica.html
A me piace!!!!
Ma 163KG sono un po troppi!!!!!! :-\
[sbocco]
Acc....te la volevo regalare!!!! ;D ;D
il fatto che piaccia o non piaccia è puramente soggettivo...
alcune cose io personalmente le cambierei perchè non mi piacciono...
il motore è sicuramente poco potente... (36 cv)
40 cv abbondanti potevano pure metterceli...
hanno resuscitato un motore praticamente morto...
rispetto alle concorrenti è proprio una cenerentola
insomma, se il prezzo si mantiene bello basso, rimane una citybike senza fronzoli e sopratutto "per tutti"
Il punto di forza di questa moto è il prezzo e credo che sarà un fattore di grande attrattiva per molti motociclisti (magari neo) che cercano qualcosa di poco impegnativo in tutti i sensi.
Certo come moto non sprizza una grande personalità !
Dal punto di vista estetico (in foto) a me non dispiace ma per favore non la chiamino "motard" neanche per scherzo !!
Quoto in pieno Stefano80!!!!
Mi sembra un mix tra Ktm e il nouvo XT...
beh, non ho detto che la rifiuto in regalo.. poi la rivendo ;D
secondo me se mettevano due cerchi da 17" ad un Dominator ottenevano una moto molto più bella..
piuttosto preferisco il Vigor.. almeno è piccola leggera e con molta plasticaccia in meno...
Diciamo che ... come tue le cose ... il motard adesso fa moda o tendenza che dir si voglia, per cui, le case motociclistiche hanno dovuto inventarsi una moto che assomigliasse ad un motard pronto gara ma che costasse pochissimo !!
Ecco il risultato ... Honda FMX 650.
Personalmente mi lascia molto indifferente come moto, però commercialmente potrebbe funzionare ... chissà !!
Honda-Razzo.
E mmammma mia sti motardari che schizzinosi !
A me piace, esteticamente gli è riuscita meglio dell' Aprilia Pegaso Strada, ha la sua bella USD col frenone, il motore è si antidiluviano, ma è quel semplicissimo mono del Dominator (e in parte dell' XR 600) che non ha radiatori fra i maroni e non si rompe mai, e se si rompe con poco si aggiusta.
Il telaio....beh, un monotrave superiore non può essere rigido come un monoculla sdoppiata, ma come già detto non è una motard specialistica, e perciò ci può stare pure la scarsa potenza.
Secondo me è cenerentola quanto la Hornet, che è stata apprezzata molto anche se tecnicamente all' osso e indietro di 10 anni. Se il design si rivelerà azzeccato, potrà avere successo.
se non altro con tutti i pezzi usati reperibili sul mercato, una elaborazione sarà molto semplice da eseguire e pure poco costosa...
pistoni compressi, carbu, cammes, ecc ecc...
Citazione di: Webmaster il Ottobre 14, 2004, 15:04:58 PMse non altro con tutti i pezzi usati reperibili sul mercato, una elaborazione sarà molto semplice da eseguire e pure poco costosa...
pistoni compressi, carbu, cammes, ecc ecc...
Si si, e poi ci farai un altro sito...FMX-ITALIA.COM.... ;)
Ci abbandoni e questo lo chiuderai perchè troppo antico e l'XR non avrà più segreti....... :-\ :-\
Scherzetto! ;D
Secondo me esteticamente non è malvagia... è solo il faro-doppio parafango che è troppo elaborato... per il resto, come già detto, è affidabile, parca e soprattutto "facile"... chissà che non sia stata creata per venderne a "kili" per strappare quote agli avversari, magari con un prezzo ancora + basso dei 6000 euro dichiarati.... ::)
Esteticamente mi sembra più aggressiva della Yamaha XTX ma come motore non ci siamo... avrebbero dovuto montare quello dell'XR 650 magari un po' tranquillizzato.
Uncleroby
Per me possono fare tutti i modelli che vogliono..
basta che continuino anche con l'XR..
che però vedo male (almeno il 650 Enduro). :(
Ribadisco la mancanza di una XCR 650, motore XR e ciclistica CR... :-*
Ma sarebbe troppo perfetta per essere capita dagli analisti Honda... :-\
Credo lo abbia già detto qualcuno...
[sbocco]
Però è giusto che ci sia!!! GIUSTO x I NEO-PATENTATI
Come è giusto che ci sia per chi vuole qualcosa in più...
CitazioneRibadisco la mancanza di una XCR 650, motore XR e ciclistica CR...
Pablo
CitazioneRibadisco la mancanza di una XCR 650, motore XR e ciclistica CR...
a breve ci sara...
la sto facendo io ;D
Citazione di: Pablo il Ottobre 16, 2004, 09:44:06 AMCredo lo abbia già detto qualcuno...
[sbocco]
Però è giusto che ci sia!!! GIUSTO x I NEO-PATENTATI
Come è giusto che ci sia per chi vuole qualcosa in più...
CitazioneRibadisco la mancanza di una XCR 650, motore XR e ciclistica CR...
Pablo
... cosa vuoi dire Pablo ? che hai venduto l'XR per prenderti l'FMX ??!?!?!? :o
Honda-Razzo.
;D ;D ;D ;D ;D
Citazione... cosa vuoi dire Pablo ? che hai venduto l'XR per prenderti l'FMX ??!?!?!?
Honda-Razzo.
Il buon RAZZO ha voglia di scherzare...
Quello che dico è che sia giusto che una casa importante come la HONDA coprà tutte le varie nicchie di mercato...
Ma ovviamente a noi nemmeno ci tocca questa specie di obrobrio...
(i gusti non si discutono)
Pablo
Sarò breve e franco: FA SCHIFO!!!
Secondo me è proprio una moto inutile... Era molto meglio motardizzare l'XR 650 L!!!
Esteticamente non mi sembra malvagia a parte qualche particolare, tipo il faro anteriore e i terminali modello Zip Piaggio.
Il motore è ridicolo...in conclusione una moto nata per essere venduta il più possibile seguendo la tendenza del momento; Honda in questo ultimo periodo mi sembra che punti molto a questo dicorso di produrre moto in base a quello che alla MASSA piace, pirma con il CBR 125 e adesso con l'FMX
La moto era esposta all'Honda Day di Adria. Da Hondista convinto ero anche riuscito a farmela piacere sulla carta ma, vedendola dal vivo, mi è crollato tutto.
La moto è decisamente brutta,bassa e con un retrogusto scooteristico,tralsciando poi la tecnica, obsoleta! Il mio vecchio Dominator in confronto era una signora moto! Mi spiace x la Honda ma concordo con chi sostiene che faccia SCHIFO!
Buona giornata.
purtroppo la massa vuole scooter..
e non sa distinguere tra una MOTO ed un "bidè di plastica"..
il 90% dei possessori di scooteroni di "grossa cilindrata" (400/500 e oltre cc) sono CONVINTI di avere la "moto vera"
se questa moto servisse a sostituire scooter mi anrebbe anche bene..
ma la triste realtà è che avrà un fine opposto, la graduale trasformazione dei motociclisti in scooteristi..
RABBRIVIDISCO.. ci volgiono estinguere, la razza motociclista verrà sterminata, e finiremo tutti nelle riserve, quelle che ora chioamiamo piste :( ;)
La moto effettivamente è bruttina anche secondo me. Ma io la vedo con gli occhi del motociclista "appassionato". Come voi. Bisogna però anche pensare che molti, anzi moltissimi, utenti acquistano una moto per utilizzarla come "commuter" urbano- extraurbano senza pretese particolari. :-X Non sono obnubilati dalla passione, dal desiderio di cavalcare una moto "per molti ma non per tutti" on, off o motard che sia. Questi utenti quindi non vogliono (o non possono) spendere cifre di tutto rispetto quali quelle che oggi caratterizzano le moto dei nostri sogni. Ecco che allora la HONDA per abbattere almeno un pò il prezzo finale di acquisto della moto, punta tutto sul design "innovativo e accattivante" delle plastiche ma non spende un centesimo sull'ingegneria del prodotto. La nicchia di mercato nella quale si va ad inserire la "nuova" FMX è una nicchia agguerritissima di utenti emulatori dei campioni motard, magari giovanissimi, che come neopatentai non possono certo cavalcare una purosangue anabolizzata. Poi ci sono quelli che girando in città hanno a cuore i bassi costi di gestione e manutenzione e la garanzia di affidabilità della casa alata... e così via. Secondo me, in questo mercato, la venderanno. Nonostante tutto la venderanno.
Un saluto a tutti ;)
threeple
Citazione di: threeple il Ottobre 19, 2004, 10:36:08 AMLa moto effettivamente è bruttina anche secondo me. Ma io la vedo con gli occhi del motociclista "appassionato".......
...........
Nonostante tutto la venderanno.
Concordo 100% con threeple aggiungendo che, considerato che la Honda non fa quasi mai errori di marketing strategico, questa moto è un po' un...segno dei tempi.
(Fare un parallelo ad es. con la musica si potrebbe ma si va troppo fuori thread !)
Ciò per dire che a dispetto delle critiche, alla fine FMX sarà un prodotto che avrà il suo successo di vendite tale almeno da rendere remunerativi gli investimenti Honda.
Per tornare coi piedi in terra (o "asfalto" per i motardari) nei giudizi, non dimentichiamo che su questo sito non si parla di moto in maniera generale e pacifica ma per lo più competitiva.
Endurista o motard che sei, guai alle mezze misure ! Sembra dire.
Tuttavia non dimentichiamo che un prodotto così: "user friendly", forse proprio per quel giusto mix di sobrietà a BASSO costo finirà per convincere (anche se non affascinare) molti nuovi motociclisti a fare il primo passo.
E se questo sarà sufficiente (come qualcuno ha già detto) a strapparli allo scooterone, ben vengano FMX e moto simili.
In fin dei conti nel motociclismo non c'è spazio per tutti ?
;)
Citazioneconsiderato che la Honda non fa quasi mai errori di marketing strategico
ehm.. siamo sicuri?
come moto basta citare la Deauville e la Vigor (ne hanno vendute rispettivamente 3 e 5 ;D )
se poi andiamo sulla tecnica di "errori" ne ha fatti parecchi...
di presunte innovazioni ne ha provate tante.. e molte sono state un flop.. (altre invece si sono rivelate ottime)
i cilindri ovali
i cerchi scomponibili ComStar
i dischi freno interni ai mozzi
i cerchi anteriori da 23"
le lamelle sull'aspirazione degli XR500 (4Tempi)
e altre che ora mi sfuggono..
Citazione di: Stefano80 il Ottobre 19, 2004, 14:01:16 PMehm.. siamo sicuri?
come moto basta citare la Deauville e la Vigor (ne hanno vendute rispettivamente 3 e 5 ;D )
Caro Stefano, non entro nel merito di Vigorsol o di altro, certamente non ti sfugge che la Honda elabori progetti e "numeri" su un mercato veramente "mondiale" e non limitato ad alcuni Paesi.
In generale può accadere talvolta che un mercato non recepisca un prodotto che invece ottiene successo altrove....
Il "flop" sta semmai nel tentare caparbiamente di proporlo anche dove non attacca.
L'industria motociclistica giapponese a metà anni '60 è stata la prima al mondo ad applicare nel concreto sistemi innovativi di produzione, di controllo di qualità, ma soprattutto ha penetrato i mercati sfornando prodotti hi-tech in grado non solo di soddisfare ma di gratificare
ogni genere di consumatore.
Sul piano degli errori tecnici Honda può darsi che ce ne siano stati..... e perchè no ? Tuttavia per quello che viene fuori nelle cordiali chiaccherate con amici meccanici (ti garantisco non allineati) la loro opinione è che all'apice di (piccoli e non) disastri tecnici, continuino ad esserci altri produttori molto più vicini.
Casomai un vero "flop" della Honda, per me, fu quello di non essere mai riuscita a rendere competitiva la NR500 (v. cilindri ovali), ma lì era veramente tanto dura....
Chissà con Rossi forse....
Con questo presunto nuovo modello HONDA ha voluto dimostrare la capacità nel riciclaggio delle sue componenti porponendo un mezzo modaiolo ma non prestazionale, a basso costo, intelligente ( a livello strategico ) ma con indubbio successo...
Come sappiamo infatti le moto con poca potenza in Italia non sono quelle che fanno il grande mercato, il motard come fenomeno modaiolo attira gli smanettoni (che magari arrivano dal cross o dalla stradale sportiva...) ma cmq poco le persone che vogliono un mezzo versatile, magari comodo, intelligente e poco potente come questa FMX.
Non credo quindi che questo modello possa far grande successo qui da noi, almeno lo spero, perchè AHIMÈ così si farebbe di MOTARD qualsiasi moto con cerchi da 17.... !!!
Quando avevo l'XR ma anche adesso con la z1000 presunti motociclisti mi chiedono, ma quanto fa, quanti cavalli ha... si impenna.....
Con questo si capisce anche cosa chiede il mercato italiano.....!!
:) e allora vai con l'Honda Camino 50 motardizzata con i cerchi da 17"...
magari ne venderanno a milioni...
volevo dire che solo per chè sul serbatoio c'è scritto Honda non significa che sia una moto perfetta o che avra successo..
io sti giapponesi non li capisco..
moto come l'XR non le importano in Italia perchè secondo loro non le venderebbero..
e "cosi" come questa invece ne tirano fuori in quantità...
invece di comiare l'XTX della Yamaha non potevano copiare qualcosaltro? tipo un Husky? o lasciare le linee dell'XR o del Dominator?
secondo me non hanno ancora capito bene cosa chiede il mercato italiano..
(o forse si, degli scooteroni con la ciindrata il più alta possibile.. faranno uno scooter col motore 1600cc della GoldWing)
Citazione di: Stefano80 il Ottobre 20, 2004, 09:25:56 AMvolevo dire che solo per chè sul serbatoio c'è scritto Honda non significa che sia una moto perfetta o che avra successo..
Assolutamente d'accordo con te.
Del resto
tutte le produzioni sono ben lontane dalla perfezione. Alcune tuttavia lo sono più di altre.
Citazione di: Stefano80 il Ottobre 20, 2004, 09:25:56 AM(o forse si, degli scooteroni con la ciindrata il più alta possibile.. faranno uno scooter col motore 1600cc della GoldWing)
Può essere che sia così.
...segno dei tempi.... come dicevo prima.
Non dimenticare, come ho accennato, che quì (in XR-italia) trattiamo un motociclismo "competitivo" che prende le distanze da tutto il resto dei due ruotisti. (mototuristi, custom-fanatici, scooteristi, tranquilloni, bonaccioni, domenicali, ecc)
Eppure ci sono e, tra giovani e meno giovani, ho anche la sensazione che siano in crescita.
A questi si rivolgono oggetti "ibridi" come la FMX, l'XTX.
Se non altro spero che preferiscano queste moto allo scooterone 1600 goldwing, se mai ci sarà.
Il mercato è strano,ed è interessante come il motociclista italiano rifiuti il prodotto "intelligente ed equilibrato" (basti pensare alle difficoltose vendite di honda cb 500,cagiva river,guzzi nevada,suzuki ls.. ecc..
l'assopigliatutto di questa moto dovrà essere il PREZZO e la facilità: con quei quintali e cv io non la voglio....
Quando ero ragazzino (tanto tempo fa) qui a Firenze c'era un viale periferico (conosciuto come "il Metano") dove il venerdì sera ci si trovava con i motorini /moto truccati.. e le sfide in accelerazione erano entusiasmanti... poi dopo alcuni anni i CC hanno bloccato la cosa con tanti verbali e sequestri..
Poi è arrivata la seconda repubblica e gli scooter di plastica..
I 125 sono stati depotenziati e i 16enni hanno preferito tenersi lo scooter fino all'automobile.
Con gli scooter e l'uso di massa dei cellulari è arrivata l'ovatta negli animi sportiveggianti dei dueruotisti.
Complice l'aumento dei costi d'acquisto e delle assicurazioni sono diventati sempre meno i motociclisti convinti.
Ora ti compri il Monster che va di moda e lo rivendi in 18 mesi...
I veri appassionati sono la minoranza... NOI SIAMO UNA MINORANZA :-\ ...