Mi permetto a solo scopo costruttivo.

Io ho risolto così:
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fwww%2Exr-italia%2Ecom%2Fforumxr%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D52411%2Emsg542246%2Emsg%23542246&share_tid=52411&share_pid=542246&share_fid=59887&share_type=t&link_source=app

Ho ultimato i  finecorsa forcella. Lavoro necessario perché io ho montato l'avantreno KAYABA del XR650 le cui piastre son leggermente diverse dal XR600. Finora ho girato senza, ma non aveva senso continuare. Si rischia di far del danno notevole in caso di caduta seria.
Invece che il (sicuramente valido) metodo di GPSMAX, io ho utilizzato, ispirandomi ad altre moto offroad, un cilindretto lungo 50mm, filettato M8 per tutta la lunghezza e poi saldato al telaio all'altezza della piastra di sterzo inferiore. Queste le foto del "grezzo":





E questo è il lavoro finito:




Con questo metodo la regolazione è fine. Basta registrare i due bulloni a testa bombata che si vedono. Inoltre è (quasi) universale: si dovrebbe adattare a molte piastre; utile se si vuol cambiare la forcella, magari montando una rovesciata...




Per ora non ho avuto nessun problema. Registri variabili che mi fanno molto comodo soprattutto quando si cambia serbatoio (dal 10 standard al 22 maggiorato).
Valuta te. Buon lavoro.

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Anche se mi viene da pensare:con i cerchi da 17 te la fanno storica?


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Io sono vicino a Bologna,ho il faro originale smontato se vuoi posso prestartelo.


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Quello dei bulloni (in genere brugole M8) era un sistema molto usato sulle piastre delle prime forcelle White Power anni 80, che erano assolutamente lisce perché le battute erano saldate al telaio dietro al cannotto.

Si forava la piastra, si filettava e poi si aggiungeva (se c'era spazio) un bel dado come blocco. Mi spiace dire che... non funzionavano. O meglio, funzionavano se tutto andava bene, ma se cadevi e la ruota o il manubrio si impuntavano... spaccavi tutto...


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Ciao Robert, come fermo intendi dei bulloni passanti attraverso la piastra?
Ho cercato un pò in rete ma non trovo nessuna immagine per farmi un'idea...

Citazione di: gpsmax il Maggio 01, 2026, 06:50:53 AMMa soprattutto... i dischi sono EBC oppure originali? Su alcuni motori, coi dischi EBC il pacco tende a gonfiarsi (non ridete, scemi...) a caldo, cambiando il gioco alla leva.

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I dischi sono della Motocross Marketing... ho tuttavia notato che sia la campana che il mozzetto sono un po' segnati. A passarci il dito sento un LIEVE scalino, potrebbe esser questa la causa?
Potrebbe anche essere l'asta che va a spingere il piatto spingidischi storta oppure è difficile?
Grazie per la preziosa risposta...

P.S. I miei sospetti possono essere anche sul "millerighe" che viene azionato quando tiro la leva... non so se mi son spiegato... difficile oppure è plausibile che si sia segnato pure lui?

Grazie ancora

Citazione di: Bluto il Aprile 30, 2026, 17:19:18 PMsei assolutamente certo che la coppia di serraggio del mozzetto frizione sia corretta ?

Si, abbastanza sicuro,  non l'ho mai smontato... dici che può influire?

In Emilia Romagna, per avere le agevolazioni su una moto tra i 20 ed i 29 anni, oltre al CRS devi anche fartelo riportare sul libretto (tramite ACI, agenzia pratiche auto o direttamente in Motorizzazione). Solo allora avrai l'esenzione totale, e solo se circoli dovrai pagare una tassa di 11,65 euro tramite PagoPA. Sul sito della Regione tutte le info alla pagina https://finanze.regione.emilia-romagna.it/tributi-regionali/bollo-auto/esenzioni-dal-pagamento-della-tassa/esenzioni-auto-moto-storiche

Occhio che ogni Regione si fa la sua legge, grazie al capolavoro del federalismo fiscale... quindi controllate bene.

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Salve a tutti, come da titolo la mia motardona ha compiuto 20anni lo scorso aprile (2025), quindi ora siamo già a 21.
Chiedevo info, ed eventualmente aiuto, per iscrivere la mia al registro storico: mi mancherebbe principalmente il faro anteriore originale, ho controllato e non si trova facilmente. Il resto dei pezzi bene o male li riesco a rimontare come doveva essere in origine ( la marmitta originale è ammaccata nel fondello per un incidente di 7/8 anni fa).
Stavo valutando l'iscrizione per evitare di pagare il bollo (essendo in Emilia-Romagna), e siccome ho già la tessera FMI per quest'anno la pratica mi costerebbe 80€.
Qualcuno magari nella zona anche vicino a Bologna riuscirebbe ad aiutarmi?
L'altra soluzione sarebbe senò chiedere di farla sporca, fotografando un altra moto e mettendo i dati della mia... 

Ho già esperienza con le pratiche FMI, sono scrupolosi ma non vogliono accessori sulla moto, anche se questi sono originali.

Nope, purtroppo la mia essendo del 2005, usciva dalla Dall'Ara solo con omologazione motard, infatti è riportata a libretto solo ma misura di questi cerchi.