XR 400 scarico migliore?

[Pablo]

Il mio 400 solo con il finale della Termignoni ha un rumore bello pieno...  CUPO! Molto simile a quello del 600...
Credimi di poco inferiore...

Pablo

[Webbo]

vi propongo una tabella con le varie potenze rilevate con scarichi vari su un XR 400R
naturalmente prendeteli con le pinze...
cmq come leggerete, guadagnare 3 cv pieni è una utopia...

http://www.4strokes.com/tech/honda/mflrcomp.asp

[superteo]

prima ancora di leggere la tabella ti ringrazio per il prezioso e intelligente contributo (vista l'attualità del tema)

[superteo]

Arg, l'ho letta!

Sarebbe bello averne disponibile una con i modelli che usiamo dalle nostre parti (In Italia) come per esempio
Termignoni, Arrow, Leovinci, CRD, W.B., xracing ecc.

Ciao grazie comq.

[metareal]

rimango un po' stupito dal peso dei terminali...

...tutti parecchio superiori all'originale...

 

[augusto]

Se ci riesco "Metareal" inserisco la curva della mia ex, che montava appunto  pistone Wiseco, asse a camme HRC, e scarico completo Termignoni (+ altre cosette interne) guardati la curva e guarda i valori nell'arco di giri di VERO utilizzo,penso si commenti da sola !
(grazie per gli applausi   ma ilproblema è che non sono capace ad usare sto c....di computer !!!!!! e quindi la curva la mando per posta al Web che poi ci pensa Lui ad inserirla, grazie Andrea)
Augusto.





NOTA del WM: le foto erano già in un articolo pubblicato sul sito..

[metareal]

Spettacolare!!!


Dici che lo scarico contribuisce molto alla distribuzione della potenza sull'arco dei giri?

Tu montavi anche i collettori Termignoni?

Ciao  

[Webbo]

costa molto leggere bene ?
Augusto ha scritto Termignoni "completo"... secondo te che vuol dire ?

[metareal]

Dici che lo scarico contribuisce molto alla distribuzione della potenza sull'arco dei giri?

La domanda principale era un'altra...

Peace  

[teppo]

  oltre 40 cv ?
se le "cosette interne" sono trascurabili, li hai tirati fuori solo con scarico e albero a camme ? sono tantissimi !!!!

[metareal]

oltre 40 cv ?
se le "cosette interne" sono trascurabili, li hai tirati fuori solo con scarico e albero a camme ? sono tantissimi !!!!

...e ovviamente pistone WHISECO...Quello ad alta compressione dovrebbe aggiungere 4-5 cavalli...che non sono pochi...

L'unica cosa che mi chiedo e`: L'asse a camme l'hai messo ad allungo o a corto (immagino ad allungo visto che gia` il whiseco aumenta i bassi di parecchio)...

Facci sapere Augusto...Facci sapere!  

[augusto]

Scusate il  ...........ritardo, avevo da fare.
Lo scarico era completo di collettori.
Il pistone Wiseco da 416 cc
L'asse a camme è quello del kit HRC -senza alzavalvola -
Le altre "cosette" sono una METICOLOSA preparazione della testata e dello scorrimento interno del blocco motore.
Ma nel sito c'è da qualche parte la descrizione di cosa avevo fatto - con foto -  forse il Web può rimandarVi a quell' articolo.
Comunque nelle curve - da confrontare con quelle WB (!!!!!) -
non è importante il valore di 40.8 cv da 7000 ad 8500 (che poi "cade" inesorabilmente senza "allungo") , ma il valore di coppia max che si estende da 4500 a 7000, mantenendosi sostanzioso anche prima e dopo.
Questo significa avere sempre "spinta" cioè quello che serve nell'enduro.
Augusto.

[superteo]

Volevo solo darvi le mie impressioni sullo scarico xraxing in titanio che ho appena montato:

Prima di tutto il peso (circa 2 kg).
Ricordo che l'Arrow in Alluminio ne pesa più di tre e l'originale più di quattro.

Resa: mi sembra che prenda molto di più ai bassi e ai medi, anzi una bella "botta"(nei limiti della cavlleria disponibile) da subito.

Rumore: qui ci si può dividere nel senso che lo scarico viene fornito con una specie di tappo silenziante. Esso risulta essere molto utile per passare le fonometriche o per non farsi inseguire da qualsiasi vigile o poliziotto.
Senza tappo il rumore è forte, bello e pieno.
E' un boato, la moto ruggisce, "SEMBRA", feroce, a me piace.

Per trasferimenti su strada, quel tappo, meglio metterlo.

Ciao ciao