E ci sono le membrane della pompa con "rivetti" di lunghezza diversa.
Vedi ad esempio questo articoletto ..
Accelerator Pump Mod : CRF's Only https://share.google/gb0fVE2nRAsm8vLSD

Studia studia.
Magari insieme al meccanico.....
Per me non e' detto che tu debba arricchire x risolvere il vuoto che lamenti....

P.s.: la foto del coperchio vaschetta che hai messo NON ha nessun getto pompa (leak jet)...

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Caspita c'è un mondo dietro questi carburatori e le soluzioni che mi hai proposto sono affascinanti ma altrettanto costose,mi spiegheresti meglio come faccio a sfilare quel getto?


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il getto si sfila a fprza dal lato venturi
si sono le vaschette con rogolazioe esrna se non si vuole toccare il getto
Power Bowl 2  e il Il Boyesen Quickshot 3

Ormai me la suono e me la canto da solo,comunque:
Osservando la vaschetta c'è solo un passaggio tarato che non si può svitare in prossimità della pompa di ripresa.
La domanda è: come regolo la durata dello schizzo se non ci sono getti dedicati?
Secondo il meccanico per risolvere il problema del vuoto potrei alzare lo spillo ma così facendo potrei arricchire tutto il passaggio alle medie aperture e la moto potrebbe risultare più lenta.
Vi allego le immagini della vaschetta.



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Io ci sono Derapone, dammi modo e tempo di riuscire a pagare la Postepay 

Una giornata intera nel garage di Tomminoo e una serata con lui,Derapone e Mauretto è bastata a farmi risalire una voglia irrefrenabile di XR  😈 (erano mesi e mesi che non la prendevo )
Quindi venerdi sera sono tornato da Roma e ieri mattina mi sono sparato subito 90km di strade di montagna.
Nonostante le gomme con DOT 2019,
un po prendi coraggio tu,un po si riscaldano loro e torni ad assaporare la "scostumatezza" di questa moto,questa mia creatura.
La sua velocità a buttarsi dentro la curva,la sua forza di portartene fuori,ciclistica impeccabile...
Potrà passare un giorno o un anno dall'ultima volta che l'hai guidata ma le emozioni che ti regala sono sempre ineguagliabili.



Cosa non meno importante,abbiamo introdotto al mondo XR la nouva arrivata,
e dove poteva avvenire se non nel garage del santone Tomminoo?

Forse ho toppato,mi sa che quello è il getto dell'arricchimento a freddo,vabbè...


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Allora oggi ho smontato la vaschetta e il getto della pompa dovrebbe essere quello in alto a destra
Per diminuire la durata del getto si dovrebbe mettere uno più grande se ho capito bene,ma il getto in questione è già abbastanza grande: 80


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LucaMo,sembra fil di ferro ma è un o-ring,oggi ho provato facendo riferimento a qualche video su YouTube,praticamente si agisce sulla vite riducendo il gioco al minimo,sembra che la sincronizzazione ci sia tuttavia il getto sembra sia troppo duraturo,domani riprovo,quando dici che lo si regola agendo sul getto dedicato intendi che va sostituito con un altro di diversa misura?
Effettivamente questo potrebbe essere il motivo per cui addirittura delle volte si spegne aprendo improvvisamente?


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Bene l'oring mod anziché quel fil di ferro in foto.
Devi provare a carburatore smontato: il getto pompa NON deve colpire la ghigliottina quando questa si alza, né essere troppo in ritardo.....come idea deve passare a pelo della ghigliottina mentre si solleva.....
PER ME la durata del getto dev'essere di circa 1 secondo....o poco meno...
Lo modifichi agendo sul suo getto specifico (se ce nel coperchio vaschetta) oppure sul "pistolino" della membrana. Ce ne sono di varie misure tra i ricambi CRF, YZ/WR o KTM.....Devi farti un'idea provando e lavorandoci....

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