Sensore contaKm su ruota posteriore

[Golia]

Come mi ha suggerito l'onnipossente GiantSquid, vorrei sostare il sensore del contaKm digitale sulla ruota posteriore.
Quello che mi dà da pensare è il percorso da far fare al filo, perché ho notato che seguendo il tubo del freno posteriore, il filo passa molto vicino allo scarico e temo che l'eccesivo calore possa danneggiarlo.

Qualcuno ha esperienza in questo senso?
Dove avete fatto passare il filo? Avete usato guaine particolari?


Grazie fin d'ora per l'aiuto sempre prezioso!

 

[mind-detonator]

Per fare un buon lavoro ti consiglio di smontare sella e serbatoio, quindi far passare il filo in alto e farlo scendere aderente al tubo quadro del telaietto reggi sella fino a farlo arrivare sul tubo del freno posteriore. In effetti non è lontano dal tubo di scarico, ma se lo fissi bene non c'è problema.
Ciao.
mind-detonator

[Webbo]

Eventualmente puoi acquistare da un fornitore di materiale elettrico, del tubetto protettivo per alte temperature da infilare sul cavetto del sensore nel tratto che passa vicino allo scarico.

[Golia]

  Grazie per i consigli!

Avevo anch'io pensato a qualcosa di simile, sia dove passare e sia del tubetto...

Opero!

Ciao

PS Manetta!  

[GONZILLO]

Ciao a tutti!!    Anche io sono in procinto di installare il conta KM digitale, volevo chiedervi se era meglio mettere il sensore di dietro, e quali vantaggi ci sarebbero a installarlo sulla ruota posteriore.  
Grazie,
Alberto.

[Golia]

Scusa la risposta tardiva...

Allora: tecnicamente... non lo so; però il sensore messo sull'ant. è più vulnerabile a corpi "volanti", quali pietre ecc. ecc.
Esteticamente, anche se ti impegni, non è un granché.

Messo sul posteriore, si può infilare il cavetto con il fascio degli altri cavi, riducendo l'impatto visivo.

Altro non saperi....

Ciao    

[De Burz]

L'installazione sulla ruota posteriore è decisamente meglio dal punto di vista estetico/protettivo.
Dipende però dall'utilizzo....ovvero:
se devi avere l'esatta percorrenza (perchè devi verificare un waypoint/rintracciare una strada in base a coordinate/distanze) e sei a rischio di slittamento (sabbia/fango/neve), il contakm posteriore segnalerà una misura errata dovuta ai giri a vuoto della ruota (senza il conseguente avanzare della moto).
Personalmente, avendo questi problemi, ho preferito una soluzione "tout avant"
bye
ps. se avessi una sm, sicuramente monterei il contakm dietro.  
   

[4br]

Io sinceramente lascerei stare tutto sto lavoro; anzi toglierei anche il conta km originale e le monterei un bel contagiri ! quello si sarebbe divertente vedere quanti casini ti combina (se tarato bene) poi sai che divertimento ogni cambio rapporti........

[Golia]

Be', io non ho di questi problemi, dal momento che ne faccio un utilizzo quasi esclusivamente SM....


Poi passare ore vicini alla belva è un bel passatempo, più che un lavoro, no?  


PS Manetta!