Cassa filtro aria

[Bracco]

La cassa filtro aria dell'XR, condivisa con le versioni la L/RL/X ed altre, ha il coperchio della versione L 2019-2020 versione europea.

In pratica la finestra di passaggio dell'aria è molto piccola sufficiente per la potenza necessaria alla versione "castrata" da 25 cavalli per soddisfare le emissioni EURO 4.

Ho notato che la versione non europea e la più recente commercializzata all'estero, la RL, che eroga circa 38 cavalli, ha il coperchio con un'apertura di dimensioni quasi doppie, identico a quello della versione X.

Ho fatto una comparativa togliendo il coperchio e l'erogazione della moto cambia sensibilmente.

Si avverte bene in tutte le condizioni, la moto è più pronta e corposa.
In 6^ marcia a 70 Km/h aprendo il gas è molto più veloce nel salire di giri.
In 2^ marcia, da bassi giri, la moto, se non controllata, tende a cappottare, cosa che con il coperchio non avveniva.

Non ho voluto ingegnarmi a creare un coperchio "dima" per simulare l'apertura della RL/X ed ho ordinato direttamente il coperchio.

In considerazione che lo scarico Termignoni ha il collettore che non è  di dimensioni generose e volendo lasciare installato il db killer, non credo che ci saranno grosse differenze tra senza coperchio e coperchio più aperto.

Chiaramente senza il coperchio il sound, quello che altri chiamerebbero rumore, aumenta notevolmente ed è un altro motivo per cui preferirei avere un minimo di chiusura.

La cavalleria è già sufficiente per un uso in fuoristrada amatoriale, e conviene non rompere troppo le scatole.

Vi tengo aggiornati.

Salut

[Someone]

Seguo MOLTO interessato...