L' XR 600R '87 SM di "gerry.dp" (foto definitive a pagina 63)

[gpsmax]

aoh, Gerry... certo che ce vivi, con la telecamera accesa...

[gerry.dp]

Questa settimana ci divertiamo?
Tutto per la revisione completa della mia WP 4CS,ovvero tutte le boccole in teflon interne ad alta scorrevolezza della INNTEK,paraolio e parapolvere SKF Dual Compound
Sto anche pensando di fare un video sulla revisione della forcella



Ecco gli SKF

[LucaMO]

Appena fatto alle mie 4CS.
Mi son fatto aiutare qui:
https://youtu.be/xzn6K8qywQM
Si fa bene...stai solo attento a non stringere troppo i tappi foderi sulle aste. Buon lavoro


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[gerry.dp]

Si si Luca,è proprio quello che ho guardato anche io ed è li che ho capito che è semplicissimo.
Ho comprato su Aliexpress la chiave per smontare i tappi superiori e l'arnese per montare il paraolio.
Ps.: ma anche tu monti la 4CS? Non monti la forcella originale?

[LucaMO]

Le 4CS le ho sul 2T.
Ma non ho messo i paraolio/parapolvere da Signore come i tuoi.

Sull'XR ho la tradizionale KAYABA da 46mm della XR650R...


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[gerry.dp]

Tu le tieni originali le 4CS?
Io monto le valvole Dyva 9 perchè da originali facevano cagare e non sentivano alcuna regolazione ne in compressione che in estensione. Davvero non capisco come facevano a montare una forcella così.
Da quando ho montato le Dyva è tutta un altra musica,apri tutto e diventano di burro,chiudi tutto e diventano di pietra,soprattutto l'estensione.

[LucaMO]

Si le mie sono originali.
Me le faccio andar bene cosi
So che le Dyva lavorano bene.
Io parlo di off non di motard eh?

Per il lavoro....invece che l attrezzo specifico WP X far uscire la cartuccia, io ho usato...un manico da scopa di legno. Con i colpetti come da video...funzia uguale.


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[gerry.dp]

In effetti a me manca solo quello,ma non penso sia un problema inventarsi qualcosa come hai fatto anche tu

[gerry.dp]

Finalmente ho trovato il tempo di revisionarla e con un aiutante di tutto rispetto



Devo dire che dopo 2 anni era proprio il caso di sostituirlo l'olio



Ed eccoli qui belli lucidi e splendenti



Ho fatto bene a revisionarla perchè oltre all'olio ormai esausto c'erano anche le boccole in teflon che avevano il riporto ramato interno ormai consumato.
Per quanto riguarda l'olio avrei voluto usare lo stesso che c'era all'interno,ovvero il Sinlubit 7.5. Olio di altissimo livello usato nelle competizioni e che costa circa 35 euro al litro. Purtroppo però avevo a casa 2lt di Motul Factory 7.5 e ho preferito usare quello.
Cmq in conclusione sono contento perchè oltre ad avere la forcella revisionata,adesso ho imparato anche qualcosa di nuovo,visto che non l'avevo mai aperta una forcella.
Probabilmente oggi l'unica cosa per cui ho per forza bisogno di un professionista è la revisione del mono,quindi soddisfazione a manetta!

[LucaMO]

Vale sempre il....."se provo...riesco!"


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[RobertCross]

È già...a volte serve proprio provare...

[sicboy]

Ormai ti puoi aprire un'officina tutta tua 

[Tomminoo]

Gerry calcola che aprire il mono è pure più facile di aprire le forcelle.
Però tu hai un bel ohlins perciò forse è meglio affidarlo ad un professionista...
Cmq bravo bravo bravo

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[gerry.dp]

Ormai ti puoi aprire un'officina tutta tua 

Allora mi devo mettere in società con Tommino!
Ed ecco il video: https://www.youtube.com/watch?v=-c_w1MGl3To&t=617s

[gerry.dp]

Non resisto più,devo farvelo vedere!
Il video definitivo: https://www.youtube.com/watch?v=LXaGZVekDCY