Nei mesi successivi al compimento dei miei 18 anni cambierò moto (abbandonando la mia fedele xr 125) puntando su qualcosa di più corposo. La domanda è...cosa?
Preciso che io la moto la uso prevalentemente in città.
Ho svariate possibilità e vorrei i vostri consigli:
Alp 4.0 - è leggera, costa poco ma ha pochi cavalli (solo 29)
dr-z 400 sm - ha una buona ciclistica e una discreta cavalleria (40 ma sarebbe naturalmente depotenziata...) ma è un euro 2...
xr 400 sm - è indistruttibile ma è sempre euro 2
xtx 660 - potente (48 cavalli) e affidabile ma costosa (6500 europei) e le sospensioni anteriori (43 mm) mi convincono poco
fmx 650 - solo 37 cavalli ma (siccome è fuori produzione) reperibile con sconti di 500-1000 euro (e si può fare di meglio). I soldi risparmiati andrebbero subito in nuove marmitte.

Come posso fare? Consigli?

una tra le prime tre,
a 18 anni non puoi guidare più di 36 cavalli...

Scusa. Mi sono dimenticato di dire che anche le ultime due ci sono depotenziate...è scontato dire che resterebbero così per 20 minuti circa...

tra le tante che hai messo prenderei la alp 4.0



se non erro è un 400 un po tanto soffocato. quindi con qualche accorgimento si dovrebbe arrivare tranquillamente a 35-40 CV.


poi se sei abituato con un 125 4T come me ti conviene aspettare un po e prenderci la mano prima di fare certe modifiche ad un 400, almeno io con la mia se voglioi farla andare devo essere sempre a fondo corsa con il gas cosa che con un 400 ti cappotti indietro senza rendertene conto

Se dici che ci sono depotenziate io punterei sulle più grandi.. 

Citazione di: depe il Marzo 10, 2008, 20:07:08 PM
tra le tante che hai messo prenderei la alp 4.0
se non erro è un 400 un po tanto soffocato. quindi con qualche accorgimento si dovrebbe arrivare tranquillamente a 35-40 CV.

è un suzuki 350 ad aria....


ma scusa, la moto la devi prendere nuova? e allora perchè non il 650 depotenziato? 

esteticamente fmx 650 mi convince di più e basta cambiare le marmitte per ottenere un risultato decente.
Xtx 660...potente e anche euro 3 però costa...

ehmmmm sicuro di quello che dici? 

Citazione di: Crea il Marzo 10, 2008, 20:39:39 PM
ehmmmm sicuro di quello che dici? 

in effetti l'xt.....


secondo me è proprio pensata e fatta maluccio

è tutto da vedere...che mi dite del fmx 650? Sapete niente?

moto di concezione abbastanza arcaica, onesta come prezzo, nulla di fantascientifico (nemmeno attuale) ma si potrebbe anche fare (da valutare quello che esiste come aftermarket).  Ma se posso quella che più sconsiglio è l'XT660, brutta moto ma, tutto sommato, se non devi farci fuoristrada ed il peso, i collettori di scarico sotto al blocco e le pedaline in gomma non rimuovibile ed il presso per te non sono un problema, vedi un pò tu. 

andiamo per gradi:
tutte le moto che hai detto tu non sono specialistiche, e quindi  non hanno bisogno di molta manutenzione.
tutte sono sovrappeso, apparte il beta, ma le peggiori in questo senso sono l'xt e l'honda FMX
per la potenza, invece è il contrario, ma rischi di trovarti una moto con 'pochi' cavalli in più e molto peso aggiunto...
ora dacci più informazioni, che cosa ci farai con la moto?
cosa cerchi dalla moto?

La moto la userei quasi esclusivamente in città, le sospensioni devono essere resistenti (bologna è piena di buche) e più che la velocità cerco l'accelerazione (non conto di fare i 140 in centro).
Occasionalmente ci farei anche dei viaggetti ma il fuoristrada non è esattamente quello a cui punto.

allora per l'accellerazione non c'è problema , con le moto che hai elencato riesci a farle andare massimo ai 40 all'ora solo gicando di corona e pignone...
l'Fmx, è da scartare, non tanto per la moto (anche se...) ma perchè hai il limite dei cavalli...
stesso discoro per la yamaha
il beta, per la città và bene, in quanto è basso, ma in quanto a prestazioni stendiamo un velo peloso...
chi resta?
l'xr 400 motard
il suzuki 400
queste due per me sono le migliori, e tra le due sceglierei la prima, per due motivi:
1- è più bassa (io sono un nano)
2- si può elaborare alla grande con kit che non ne pregiudicano l'affidabilità...
questi almeno sono i calcoli che mi sono fatto l'anno scorso (sono un 18enne anch'io )

tra le due rimaste starei anch'io sull'icserre per il fatto dell'elaborazione e della durata del motore. in quanto all'altezza non importa, tanto andrai solo su asfalto o al massimo qualche strada bianca da quello che ho capito.