... mi sa che sono troppi...

leva avviamento
leva cambio
levetta frizione
levetta decompressore sul carter
levetta decompressore sulla testata
alberino secondario cambio
albero motore (carter destro)

e fa sette... ne avanzano tre...

Non ho ancora verificato ma lo farò questi giorni.
Piuttosto una domanda gpsmax.. una volta che faccio lucidare il cilindro devo acquistare le nuove fasce. Le prendo originali o ne esistono maggiorate?

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non puoi prendere delle fasce maggiorate, non entrerebbero nel cilindro, e se riuscissi a farcele stare comunque non copierebbero bene la superficie, avendo un diametro diverso.

no, devi prenderle dello stesso diametro del tuo cilindro, misuralo e assicurati che sia originale o maggiorato, non mi ricordo nei post precedenti se lo avevi già fatto...

comunque fichissimo il kit paraoli, anche se "sovrabbondante". ma dove l'hai trovato?... ebay?... quanto costa?...

Ebay 38 euro più 13 di spedizione dalla germania.. si figo.. ci fosse anche per l'xr sarebbe fantastico.. oggi verificherò perché ce ne sono di più! ! Ieri ero di fretta ma ho notato che ce ne sono anche nei mozzi delle ruote. . Magari ci sono anche quelli.

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Oggi sono andato molto avanti e ho fatto un pò di lavoretti.




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Quà qualcosa inizia a prendere forma

Bellissimo il serbatoio olio verniciato a polvere nero ruvido.. meglio che nuovo.
Per quanto riguarda i cerchi ho voluto strafare e buttarmi su una prova. Qua in sardegna siamo molto penalizzati e non esistono aziende che fanno anodizzazioni e x non imbattermi su spedizioni a destra e sinistra ho optato per la verniciatura a polvere. Lo so, ho letto tanto a riguardo. C'è chi è contento e chi no. Però ho pensato che la moto farà solo ed esclusivamente asfalto quindi metto alla prova questa soluzione e spero che vada a buon fine. Insieme ai cerchi ho dato anche i raggi perché l'azienda che fa zincature voleva troppi soldi per farli zincare e mi ha fatto capire che non fanno queste minuterie e non mi assicurava un buon risultato. a voi le critiche..

I raggi li ritirerò in settimana.

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per i cerchi, se il gommista è attento quando smonta e rimonta le gomme, sono ok. è che fatti a polvere si graffiano più facilmente.

Finalmente riprendo con il rimontaggio dei cerchi.. ho preso spunto da dei disegni che mi ero fatto prima dello smontaggio.  Quindi col centraggio ok ma ora mi affiderò ad un meccanico per stringere gli stessi in modo corretto.  La prossima estate la devo usare quindi ... prossimo post rimontaggio del motore 

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I leversggi della sospensione sono verniciati o lucidati ( Honda sono in pesante ferro)

anche questi dell'XT sono in acciaio. sono di alluminio solo quelli delle XR da 250 in su e quelli dei TT (350 e 600)

Citazione di: Mandu il Marzo 06, 2017, 20:12:19 PM
I leversggi della sospensione sono verniciati o lucidati ( Honda sono in pesante ferro)

Si sono verniciati ma non ho perso granché tempo perche a differenza del resto quelli li ho fatti con una bomboletta..

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Questi lavori mi fanno impazzire, è come costruirsi la moto nuova con i pezzi singoli comprati in cartoleria

Buona continuazione 

Faro' così anche io

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Ciao a tutti.. dopo una vacanzina di una settimana mi rimetto in moto io per cercare di terminare questa moto che a tutti i costi questa estate voglio usare. Ora passerò al motore. Come prima cosa vorrei acquistare una chiave dinamometrica. Andrebbe bene secondo voi una che va da 10 a 210 Nm??? Ci posso far di tutto??

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se puoi prendine due: una buona per i serraggi "piccoli" tipo testate e simili, diciamo fino a circa 50-60 Nm, ed una russa/cinese/polacca che invece arrivi a 200 Nm circa. tanto, se invece di 120 fai 115 o 130, non succede niente. se invece di 45 fai 50 o 40 invece magari è un casino.