La cassa filtro aria dell'XR, condivisa con le versioni la L/RL/X ed altre, ha il coperchio della versione L 2019-2020 versione europea.

In pratica la finestra di passaggio dell'aria è molto piccola sufficiente per la potenza necessaria alla versione "castrata" da 25 cavalli per soddisfare le emissioni EURO 4.

Ho notato che la versione non europea e la più recente commercializzata all'estero, la RL, che eroga circa 38 cavalli, ha il coperchio con un'apertura di dimensioni quasi doppie, identico a quello della versione X.

Ho fatto una comparativa togliendo il coperchio e l'erogazione della moto cambia sensibilmente.

Si avverte bene in tutte le condizioni, la moto è più pronta e corposa.
In 6^ marcia a 70 Km/h aprendo il gas è molto più veloce nel salire di giri.
In 2^ marcia, da bassi giri, la moto, se non controllata, tende a cappottare, cosa che con il coperchio non avveniva.

Non ho voluto ingegnarmi a creare un coperchio "dima" per simulare l'apertura della RL/X ed ho ordinato direttamente il coperchio.

In considerazione che lo scarico Termignoni ha il collettore che non è  di dimensioni generose e volendo lasciare installato il db killer, non credo che ci saranno grosse differenze tra senza coperchio e coperchio più aperto.

Chiaramente senza il coperchio il sound, quello che altri chiamerebbero rumore, aumenta notevolmente ed è un altro motivo per cui preferirei avere un minimo di chiusura.

La cavalleria è già sufficiente per un uso in fuoristrada amatoriale, e conviene non rompere troppo le scatole.

Vi tengo aggiornati.

Salut

Seguo MOLTO interessato...

Mi è venuta in mente una cosa (ma ormai ho un'età e ho battuto diverse volte la testa, sicchè vaddo preso con beneficio di inventario): quando cercavo la mia XR da comprare ero stato in contatto con un promittente venditore che mi disse che la sua moto aveva avuto un finale diverso dall'originale ("Quello del cross") e una modifica alla cassa filtro che però poi "Ho levato perchè era troppo cattiva e a me non serviva".
Stai a vedere che...
 
Via Bracco dicci quando arriva il nuovo coperchio e come va

Il coperchio non mi è ancora arrivato.

Per quanto riguarda lo scarico molti, oltre al terminale Termignoni, hanno ricevuto il terminale originale omologato della CRF450L.
Probabilmente è per questo che ti diceva che aveva anche "quello del cross" che dovrebbe essere il Termignoni.

Sembra quasi che le moto uscite dalla RedMoto non fossero tutte uguali.
Io sulla mia non ho lo scarico originale, le cover in plastica dei carter e il copri disco anteriore.
Ho chiesto al vecchio proprietario e mi dice che la moto gli è stata data così, ma non so quanto sia credibile.

Mah.

Salut

Ciao, grazie.
Lo scarico originale non ce l'ho nemmeno io, i copricarter abbiamo detto sono dannosi    e il copridisco ho visto si trova (io ce li ho).
Vai! poi ci dici

avendo la originale CRF450L come Honda (NON Redmoto) la sforna dalla fabbrica vi posso dire con certezza alcune cosette.
Redmoto cancella il numero telaio originale e lo fa ripunzonare probabile in sede di omologazione per i vari tipi di cerchi e pneumatici. La centralina originale depotenziata viene rimappata ( in altri paesi europei gli utenti acquistano quella del modello americano oltre al collettore maggiorato. Il terminale originale che per legge Redmoto dovrebbe consegnare ha all'interno il catalizzatore. ovviamente le grafiche redmoto sono accompagnate dalle meno pregiate plastiche acerbis invece delle costosissime originali.