e va bene mi sono deciso e ora rischio grosso!

[rainbowsix]

DIAVOLI TENTATORI!!! ho contattato SMR73..... ::)vediamo se domani vado a vederla..

[Gianfry]

  bravo , ora vedi di rimuovere queste rimanenze di sangue blu e il tarlo che da anni si è annidato nella tua mente e se vuoi una moto storica fatti una bella XR vecchia 

[rainbowsix]

di 600 mi basta il mio XR...ora vediamo...se concludo per il 650...appena SMR73 mi risponde.

[uolter72]

Anche perche' lui ha il carburatore Edelbrock con 100 km sopra e la moto e'  davvero ok....

trovare una forcella a poco prezzo non e' difficile. Io la tengo e l'ho pagata 130 euro, nuovanuova, con sofieti, piatsre e cuscinetti, ivi compreso rinvio contakm, filo, perno ruota anteriore.

La sua e' motard. Ma....sopra ci puoi mettere tranquillamente i cerchi del 600 94-99, e pure quelli li trovi facilmente (io li ho pagati entrambi 180 euro con dischi nuovinuovi e cuscinetti che sono ok).Ti assicuro: avere una xr 600 ed una xr 650 una di fianco all'altra sui cavalletti e' una goduria grande quando apri la porta.

se vuoi ti do i numeri di casa e del cellulare...

a lui farebbe piacere che la prendesse uno di noi.......

se  vai, abbraccialo da parte di tutti......

ti dovrai abbassare un po', pero' fallo.....

[rainbowsix]

dai, vediamo se lo contatto..al cell. (mandami in privato i dati) gli ho mandato un MP ma non ho ricevuto risposta...forse è presto...però preferirei vederla domani...poichè la settimana prossima sono a casa...per una settimana.

[paulogas]

si deve operare in questi giorni  di preciso non ricordo ,e' una persona okay .
trattalo bene e' uno di noi !!!!!!!!

[fede954]

DIAVOLI TENTATORI!!! ho contattato SMR73..... ::)vediamo se domani vado a vederla..

Molto bene, vedo che stai cambiando idea

[rainbowsix]

abbiate tutti fiducia.....(il manuale officina..è già in mio possesso)..

[massixrr]

io l'ho comperata nuova nel 90 per 8 milioni del vecchio conio,un buon mezzo ma con un problema  al cambio,però l'xr è l'xr.

[gianfranco1104]

io ce l'ho avuta, proprio quel modello, se non ricordo male solo per un anno ha avuto il telaio bianco, l'ultimo anno di produzione.
e il motore era grigio e non nero. devo adare a cercarmi le foto ma ne sono abbastanza sicuro.

corretto... 90-91 telaio bianco, carter grigi (il colore poco importa ma è che quelli grigi hanno le sedi dei cuscinetti di banco rinforzati... noto punto dolente dei tt... oltre alle marce...) omologato per due... l'ultimo TT...  gli alti non li considero TT...
dopo il 59X incominciò la produzione in italia... dopo le merde che fecero... vi prego di passarmi il temine...
la yamaha riportò in giappone il progetto... ma ormai la frittata era fatta....

ovvio... non si può minimamente paragonare un 59X ad un XR650... sarebbe come voler paragonare un xr650  ad un k690...

io l'ho comperata nuova nel 90 per 8 milioni del vecchio conio,un buon mezzo ma con un problema  al cambio,però l'xr è l'xr.

problema al cambio??? intendi le marce?
dare poi del buon mezzo... ad una moto che ha corso le dakar... e che l'hanno scorso si è fatta un faraoni con alessandro madonna... arrivando 27mo se non ricordo male...
mi pare un pò... stretto....

[uolter72]

perche' non si puo paragonare l'xr 650 al ktm 690??

a parte le soluzioni tecniche certramente piu' raffinate, io con moto originale e  mikuni tm42, prima seconda e terza l'ho lasciato dietro!! e non di poco pure.

E' un motore che lavora agli alti (infatti ha una vecocita' di punta di 185 km/h)

la ktm ha solo alla ruota 2,5 cv in piu'..... ma secondo me con il Mikuni siamo pari......

a corto l'xr650r e' impareggiabile..........

lasciati pregare........

ad ogni buon conto la definisco l'unica vera grande erede.......(la serie R pero'........)

[Gianfry]

sarebbe come voler paragonare un xr650  ad un k690

bravo ai detto bene infatti non si può paragonare la moto di Mazinga Z a un xr650 USA e la sua bella linea inimitabile 

[rainbowsix]

ci sono alcune inesattezze....sul 59X TT600S allora...telaio bianco, paramotore in alluminio, sede cuscinetti di banco rinforzata, carter grigi in magnesio, testa con un perno in + nel serraggio, nuova forcella KYB, nuovo mono KYB con regolazione in compressione, nuova pinza freno a doppio pistoncino. produzione 1989-1992 INTERAMENTE in Giappone.
il problema principale del TT 59X, oltre al cambio (che affligge anche l'XR), cuscinetti di banco che anche con le opportune modifiche hanno dato problemi. Impianto elettrico a 6V...e vi lascio immaginare....con piccola batteria in tensione..e guai a toglierla...parte lo statore dopo un po. freno a tamburo al retro...anche se non lo reputo un difetto. queste è l'ultima vera TT...poi il resto...è solo...ERRORE MADORNALE......

ovviamente ho avuto entrambe ...TT e XR e l'unica nota positiva...del TT rispetto all'XR...l'erogazione del doppio corpo Tekei...e il misto stretto....per il resto ONLY XR.
e ovviamente domani sono da SMR73 x fare questa pazzia....

[paulogas]

2000 euri per una moto nuova che ha solo la forcella da sostituire e' un bell'affare .
poi siamo tra di noi !!!!!!!!!   io ho trovato una x r 400 nueva nueva ,domani lo chiamo e vediamo ........


un salutone a smr 73 !!!!!!!!!!!          

[gianfranco1104]

Impianto elettrico a 6V...e vi lascio immaginare....con piccola batteria in tensione..e guai a toglierla...parte lo statore dopo un po.

batteria??? what's batteria?