XR644R di LucaMO

[RobertCross]

Ok, che la moto sta ferma a frizione tirata.

Ma accorciando troppo il lavoro delle leve, se fai dei punti un po' impestati dove vai sempre con frizione in mano sfrizionando, li rischi di cuocerla.
Almeno così mi dissero poi sentìamo i più esperti.

P.s. se sposti il foro sulla leva dovresti spostare anche l'imbocco del cavo altrimenti rischi che strisci da qualche parte. Nella ciaina leva infatti si sposta anche quello

[LucaMO]

Io credo che sfrizionando troppo...bruci la frizione.
Indipendentemente da come e fatto il collegamento filo/leva.....X me dipende maggiormente da come la usa il "pilota". Certo non deve essere impuntata e regolata bene. Ma se a motore acceso e marcia inserita la moto non trascina... e' tutto ok.

La gola dove esce il filo dalla testa cilindrica e' profonda a sufficienza perché il filo non faccia angoli spigolati. La leva deve agire sul bussolotto/testa del cavo e non sul filo appena dopo la testa.
La gola l'ho ripassata con limetta ad ago x avere questa continuità nella sede del filo che va al motore.
Se si romperá il filo....amen. Ho sempre con me il ricambio d'emergenza.
E comunque, registrando il gioco/corsa del filo, e' sempre riutilizzabile il foro di serie della leva....

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