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L'officina è aperta...

Aperto da gpsmax, Ottobre 05, 2014, 23:06:25 PM

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Sendvick

#900
Citazione di: gpsmax il Dicembre 14, 2022, 21:55:56 PMè uno smalto bicomponente semimatt della RH-Lacke, davvero bello come finitura. il colore non è esattamente quello dei carter delle 87 o dei Dominator 88-92, ma è bellissimo...

Mi sai dire qual è il codice? Dato che ho ordinato il carter nuovo della frizione mi piaceva dare una verniciata al carter statore così da averlo belli entrambi


honda xr 650 r dall' ara 2001

gpsmax

Senvick, non è proprio identico. O fai entrambi i carter oppure saranno diversi. È però molto bello come coloreve molto simile, la FMI mi ci ha dato la Targa Oro sulla mia XR 87 col motore così verniciato

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gpsmax

Questa la vernice. OCCHIO: è bicomponente, molto critica nella catalizzazione (il catalizzatore è la piccola boccettina col tappo rosso in secondo piano) e va data a pistola. Serve una mano esperta...

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Sendvick

Grazie mille, vedo cosa riesco a fare...
honda xr 650 r dall' ara 2001

gpsmax

Ed una nuova XR sarà a giro tra poco. Una bella 95, non proprio tutta originale ma alcune scelte sono state fatte per praticità d'uso e limiti di budget, piuttosto che altro. Bella... è  bella...

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menico

Gran  bel lavoro...come sempre. 

RobertCross

XR 600 R 1988 - forcelle Showa USD 47mm, pompa e pinza freno CRF 2005, Keihin FCR MX 41, modifica freno a disco posteriore, manubrio Renthal 609 e riser 35mm, scarico X-Racing, paramotore artigianale in alluminio, termometro temp. olio, portafaro USA, parafango ant. CR 2000, leve freno e frizione antirottura.
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=45005.135

gpsmax

Finta e consegnata. Ora tocca ad una 93 "XR650L Replica" con solo 17000 km...

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gpsmax

Allora, a seguito di circostanze fortuite, mi trovo ad essere proprietario di ben 7 (sette) Honda XR 600. Si tratta di una 88, una 89, due 90, due 92 ed una 92. Sono tutte messe in stati che vanno dal "solo telaio" al "parte ma è trascurata". Verranno tutte rimesse "da concessionario" e quindi consegnate ad altrettanti fortunati nuovi XRisti.

Credo mi terrò per farla "africana" la 89 o la 90 (entrambe dotate di kit freno a disco posteriore aftermarket) ma ancora non ho deciso. Per ora sto facendo verniciare i telai, in attesa di finire un 650R e dedicarmi tout court a questi restauri. Agevolo qualche foto, just for your pleasure. Ovviamente, se avete amici o conoscenti in cerca di XR, fateglielo sapere, a questo stadio dei lavori si possono prevedere interessanti personalizzazioni.


La 91 in primo piano e la 88 sul muro


La 89 che forse mi terrò per il deserto


Un telaio 91 già verniciato


Altri due telai, 90 e 92 anche questi verniciati e pronti da rimontare

...daje!...

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RobertCross

Se non ti pesa,torna a mettere foto dei restauri, sono sempre un piacere da vedere.

p.s. le due 600 col kit Brembo al posteriore top
XR 600 R 1988 - forcelle Showa USD 47mm, pompa e pinza freno CRF 2005, Keihin FCR MX 41, modifica freno a disco posteriore, manubrio Renthal 609 e riser 35mm, scarico X-Racing, paramotore artigianale in alluminio, termometro temp. olio, portafaro USA, parafango ant. CR 2000, leve freno e frizione antirottura.
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=45005.135

gpsmax

manco da parecchio nel forum. ma ho la giustifica...



ho preso un locale in affitto, diventerà la mia tana per le elucubrazioni XRistiche. nella foto sopra, lo stato iniziale. bruttino, sporco e malmesso...



qui il primo upgrade, effettuato dal proprietario (eccheccazzo...) ossia imbiancatura mura e costruzione controparete isolante per il muro di destra (muro contro terra, era piuttosto umido). già siamo ad un altro livello...



si tratta di un grande box doppio, di circa 90 mq con due basculanti per l'ingresso, alto 2,5 metri. ha davanti un cortile interno grande quanto un campo di calcio, perfetto per accendere e provare i primi vagiti dei motori. gli inquilini che abitano sopra sono ex motociclisti, oppure comunque gente a modo (almeno per adesso...) e quindi non mi aspetto rogne.



secondo upgrade: e la luce sia! quattro barre LED ben piazzate garantiscono assenza di ombre e luce sufficiente in ogni angolo. manca ancora tutta la parte delle prese per i banchi eccetera, ma almeno non si sta al buio.



terzo upgrade: resinatura pavimento. un gran bel bucio di culo, signori e signore... due giorni di lavoro, 30 kg di resina bicomponente, due mani a rullo. sissì, proprio un gran bel bucio di culo. ma il risultato è spettacolare, sono proprio soddisfatto.





quarto upgrade: due pareti in pannelli OSB, per consentirmi di stare con la basculante aperta ma con un minimo di privacy, mantenendo calore in inverno e frescura in estate (in questi giorni di caldone oltre i 30° lì sotto si stava alla grandissima: 21° fissi, da restarci a dormire...)

al momento non ho altre foto, ma ci sono già dentro una decina di moto... e ancora sto finendo i lavori!...

il fatto è che si è trattato di un'occasione, mi è capitata tra capo e collo a fine aprile (perfettamente in battuta con la scadenza del contratto di un altro box che avevo, ma era lontano e non ci potevo lavorare) e non potevo farmela scappare. costo basso, 500 metri da casa, metratura giusta, il cortile davanti... l'ho preso. e sono tre settimane che la sera vado a letto alle 9...

quindi... L'OFFICINA È (RI)APERTA!...
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mic_cas

Mi sono perso...
Zona piacenza o zona Stradella?

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Bluto

bella tana , niente da dire
vedo che anche con la resina ti muovi bene
quando l'avrai riempito di belle moto , ogni tanto , ricordati di noi e aggiornaci
ciao

gpsmax

Citazione di: mic_cas il Giugno 05, 2026, 08:37:54 AMMi sono perso...
Zona piacenza o zona Stradella?

trasferito, ora sono qualche km a sud di Piacenza, a ridosso delle colline. devo dire che in Emilia si sta decisamente meglio, rispetto alla Lombardia....
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gpsmax

Citazione di: Bluto il Giugno 05, 2026, 19:16:16 PMbella tana , niente da dire
vedo che anche con la resina ti muovi bene
quando l'avrai riempito di belle moto , ogni tanto , ricordati di noi e aggiornaci
ciao

... seee... la resina è stata un'avventura... meno male che avevo un paio di bidoni in più, una volta catalizzata devi correre o ti si secca nel bidone. la prima mano è stata una fatica bestia e non ho finito tutta la superficie. la seconda mano l'ho diluita (poco) ed è andata meglio, sono riuscito a coprire tutto bene. ma che faticata, col rullo...

ancora non ho "inaugurato" e il box è già pieno, ci sono una decina di moto. sono quelle che erano nell'altro box che ho lasciato in favore di questo. ho anche smontato gli scaffali e li ho rimontati (e riempiti di roba di nuovo).

ho già fatto l'impianto elettrico dei banchi di lavoro, mi manca l'impianto dell'aria compressa. ma la cosa sarà più lenta del previsto, perché devo finire una moto per giugno (speriamo...) e quindi lavorerò ancora per un pò nel box piccolo sotto casa. poi farò il trasloco finale.

e comunque... certo che avrete aggiornamenti e foto...  8)
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