Rumore carter destro

[Andrea_vg]

Buongiorno.
L'hanno scorso ė stato rifatto completamente il motore a causa del famoso cuscinetto.
Camme, distribuzione, pattini valvole, biella, cuscinetti, pompe olio e tutto quello che serve nuovo.
Scorsa estate tutto ok, come da febbraio ad ora.
Adesso quando metto in moto, fino a che il motore non è caldo, si sente un fastidiosissimo ronzio proporzionale al numero dei giri.
Appena scalda tutto ok.
La moto va benissimo.
Unica cosa che ho riscontrato di differente, che pur lasciando la moto ferma per giorni, l'olio del serbatoio non defluisce più nel motore, tant'è che anche a motore freddo l'astina era sempre su max.
Ho controllato tubazioni di mandata e ritorno e tutto ok, senza ostruzioni o intasamenti.
Filtro ok
Ho il sospetto che per qualche motivo, fino a che non "entra in pressione" non giri olio perfettamente nel periodo di primo avviamento.
Consigli su cosa controllare?

[RobertCross]

In basso, dalle parti della pompa olio, c'è una valvola di non ritorno che serve proprio a non fare defluire l'olio del trave nel basamento. In alcune moto smette di funzionare e l'olio scende, ma in ambe e due in casi non crea problemi. Quindi il fatto che il trave resti pieno è ok.

Per il ronzio non saprei, aspettiamo i più esperti...

[LucaMO]

Credo di aver lo stesso rumore. Ho motore NX però. Fondamentalmente lo stesso. Pensavo fosse gioco della molla che spinge sul filtro olio.....ma non era quella la causa. Io credo sia problema legato alla catena di distribuzione e/o tenditore.
Scaldo la moto a sufficienza, sparisce e vado. Nient'altro x ora.

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[gpsmax]

È la valvola di sovrapressione del filtro olio (integrata nel filtro olio, è quel foro tappato von una lastra fi metallo, dal lato opposto al gommino) che "vibra" a causa dell'olio molto denso perché fa freddo. Dura un minuto scarso, poi scompare.

Nulla di preoccupante, appena fa più caldo smette

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[LucaMO]

Oleee
Grazie

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[Andrea_vg]

È la valvola di sovrapressione del filtro olio (integrata nel filtro olio, è quel foro tappato von una lastra fi metallo, dal lato opposto al gommino) che "vibra" a causa dell'olio molto denso perché fa freddo. Dura un minuto scarso, poi scompare.

Nulla di preoccupante, appena fa più caldo smette

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È la valvola di sovrapressione del filtro olio (integrata nel filtro olio, è quel foro tappato von una lastra fi metallo, dal lato opposto al gommino) che "vibra" a causa dell'olio molto denso perché fa freddo. Dura un minuto scarso, poi scompare.

Nulla di preoccupante, appena fa più caldo smette

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Sarebbe un ottima notizia, quindi se provassi mettere in moto senza filtro non dovrei aver nessun rumore?
Naturalmente non girarci ma solo fare un test, dato che ho scolato gia tutto, sfrutto e dopo faccio il tagliando.

[gpsmax]

Inutile fare quella prova. Fidati. Se io dico una cosa, è quella. Eventualmente, se proprio vuoi verificare, monta un olio 10W40 con un filtro originale, e vedrai che il rumore non c'è piu...

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[Ghibli]

cavoli, questa della valvola è una chicca!
Non me lo sarei neanche immaginato!

E ho giusto disintegrato il filtro ieri per cercare eventuali detriti metallici.

[Andrea_vg]

Seguito consiglio.
Olio motul 7100 10-40 e filtro olio originale ( come ho sempre usato )
Mentre olio, prima usavo sempre motul ma 10-50.
Oggi fatto i lavori e domani mattina faccio avviamento.
Vi aggiorno e tengo le dita incrociate.

[LucaMO]

Io ho 5100 15W50. Per me quello giusto. Il rumorello lo fa... Ma fa lo stesso.
Grande Max! Quello che dice.... e'!

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[Andrea_vg]

Dunque:
Fatto avviamento stamani con 15°c circa.
Olio 10-40 e filtro originale nuovo.
Per un paio di minuti si sente ancora il ronzio che come già detto aumenta con l'aumentare del gas.
Poi tutto nella norma.

[RobertCross]

Tra 10w40 e 10w50 non dovrebbe cambiare niente a freddo...

[gpsmax]

la valvola di sovrapressione del filtro serve in due casi:

- elevata densità dell'olio e motore freddo, per evitare che il pieghettato di carta si "schiacci" venendo spinto dall'olio in pressione, che non riesce a passare attraverso il filtro

- filtro ostruito. meglio che il filtro venga bypassato, e l'olio circoli lo stesso (anche se sporco) piuttosto che il filtro sporco blocchi completamente l'olio - facendoti grippare, sbiellare, bruciare albero a camme e bilanceri ecc. ecc. ecc..

direi di rifare la prova quest'estate, con almeno 25° di temperatura. secondo me, rumore scomparso...