| Motore: | 4 tempi, 4 valvole monoalbero SOHC, raffreddato ad aria |
| Alesaggio e corsa: | 97 x 80 mm – camicia in ghisa |
| Cilindrata: | 591 cm³ |
| Rapporto di comp.: | 9:1 |
| Carburatore: | Keihin PD8AF da 40mm getto massimo #152 getto pilota #62 altezza galleggiante 14,5mm regime minimo 1300 giri/min regolazione miscela minimo 2 giri spillo 3a tacca |
| Candela: | NGK DPR8EA9 o ND X24EPR-U9 NGK DPR7ER9 o ND X22EPR-U9 |
| Avviamento: | a pedale |
| Trasmissione: | 5 marce |
| Potenza: | 46cv a 6500 giri |
| Coppia: | 51,9 Nm 5500 giri |
| Rapportatura Cambio: | 1a 2.714– 2a 2.000 – 3a 1.556 – 4a 1.273 – 5a 1.080 – 6a 0.926 |
| capacità olio: | con cambio filtro 1.95 litri apertura motore 2.3 litri tipo SAE 10W40 – SF-SG |
| Distribuzione finale: | Pignone 14T, Corona 48T |
| Dimensioni: | (LxlxH) 2145 x 910 x 1205 mm |
| Interasse: | 1455mm |
| Altezza sella: | 955mm |
| Luce da Terra: | 345mm |
| Capacità serbatoio: | 10 litri di cui 2 di riserva |
| Ruote: | cerchi in alluminio con raggi in acciaio |
| Gomma ant.: | 80/100-21 |
| Gomma post.: | 110/100-18 |
| Sospensione ant. | forcella a cartuccia da 43 mm, escursione 295 mm, con 8 click di regolazione in compressione quantità olio 580cc livello olio: std. 125mm min. 115mm max. 145mm |
| Sospensione post. | monoammortizzatore a gas, totalmente regolabile, leveraggio Pro Link, corsa 295mm, precarico molla std. 205mm, max 210mm, max 200mm pressione azoto da 10 a 15 bar |
| Freno ant.: | idraulico a disco 240mm con pinza a 2 pistoncini |
| Freno post: | idraulico a disco 220mm con pinza a 1 pistoncini |
| Peso: | 121 kg a secco |