24 Febbraio 2024
Informazioni Varie

Differenze tra XR 600R e XR 650R

Quando nel 2000 è arrivata l’XR 650R ho trovato questa tabella su un sito e ho pensato di tradurla e pubblicarla.

OggettoXR 600RXR 650RCommenti
Inclinazione del cilindro15°13°Un cilindro più verticale lascia più spazio al radiatore e lascia più spazio libero alla ruota anteriore
Accensionebagno d’olioa seccoElimina l’effetto calamita sui frammenti metallici contenuti nell’olio motore.
I cuscinetti principali più larghi con guarnizione laterale tengono l’olio lontano dal “vano” accensione
Carter accesso frizionen.d.siIl coperchio frizione tipo CR permette un più facile accesso per manutenzione. Il coperchio ha per tenuta una guarnizione O-ring
TestataRFVC4-valveRaffreddato a liquido
Diametro valvole aspirazione36 mm37 mmAumento dell’area delle valvole
Alzata valvole aspirazione8,8 mm9,2 mmAumento dell’alzata valvole
Anticipo valvole di aspirazione5 gradi btdc
40 gradi atdc
15 gradi btdc
45 gradi atdc
l’XR650R per comandare le valvole di aspirazione usa una sola camme e un bilanciere doppio
Diametro valvole scarico31 mm32 mmAumento dell’area delle valvole
Alzata valvole scarico8,5 mm9,2 mmAumento dell’alzata valvole
Anticipo valvole di scarico45 gradi bbdc
5 gradi atdc
45 gradi bbdc
15 gradi atdc
l’XR650R per comandare le valvole di scarico usa due camme e due bilancieri
Coperchi valvole42Minore peso e facilità di acceso per la regolazione
Alesaggio x corsa97×80 mm100×82,6 mmIl pistone dell’XR650R è più leggero di 10,6 grammi
Lunghezza biella134 mm140 mm
Catena di distribuzione118 maglie122 maglieLa nuova catena è più forte, più leggera e più silenziosa
Tensionatore catena di distribuzione1- way ratchet-type (?)Tipo XR400, molla a spirale
Diametro comando gas38 mm40mm
Materiale corpo carburatoreZinc (?)AlluminioPrima applicazione sulla linea XR
Denti ingranaggio frizione7071
Molle frizione / carico4 / 120 kg4 / 108 kg
Rapporto primario32 denti43 denti
Albero primario13 denti12 dentiPer una cambiata più facile
Albero sincronizzatoreingranaggio denti drittiingranaggio denti inclinatiPer una cambiata più facile
Ingranaggio C-131 denti37 denti
Ingranaggio M-217 denti16 denti
Ingranaggio C-228 denti34 denti
Ingranaggio M-320 denti19 denti
Ingranaggio C-325 denti31 denti
Ingranaggio M-423 denti21 denti
Ingranaggio C-423 denti28 denti
Ingranaggio M-525 denti26 denti
Ingranaggio C-521 denti29 denti
Rapporto trasmissione finale14 / 4814/48Il materiale utilizzato per la corona è più forte
Diametro albero forchetta cambio7,4 mm9,0 mm
Diametro freno a disco posteriore220 mm240 mmAumento della potenza di frenata
Diametro perno ruota posteriore17 mm20 mmMaggior rigidità
Tendicatena trasmissione finaleEccentricoTipo CRLa fine del forcellone è chiusa
Tubazione idraulica freno anterioreDoppio strato di Vinil-clorurotreccia di kevlar
ForcellaShowa 43 mmKayaba 46mmAumento della rigidità
Diametro cartuccia forcella20 mm25 mm
Lunghezza forcella dopo il perno ruota116 mm75 mm
Regolazioni forcellaPrecarico, compressioneCompressione e in ritorno
Monoammortizz.ShowaKayaba
Corsa mono83 mm110 mmAumentata la corsa
Radiatoren.d.105 x 285 x 24 mm
Capacità serbatoio carburante10,2 litri10 litri
Braccetto comando frizioneAcciaioAlluminio
Pedale freno posterioreAcciaio+Alluminio
Sforzo azionamento acceleratore10,0 kg/cm7,8 kg/cm22% di sforzo in meno
Sforzo azionamento frizione6,4 kg/cm5,8 kg/cm10% di sforzo in meno
Protezione motoreTubo in alluminioParamotore in plastica “high impact”Plastica antiurto ?
CilindroGhisaNikasilPiù leggero, maggiormente raffreddato, utilizzando la caratteristica stessa dell’alluminio
Viti carterM5 brugolaM8 testa esagonaleFacilità di manutenzione
Telaietto posteriore rimovibilen.d.siSi smonta con tre viti
Comando alzavalvolaSeparatoIntegrato nella parte alta della leva frizione
Inclinazione cannotto di sterzo27,0 mm27,8 mm
Peso motore44,45 kg39.9 kg