22 Luglio 2024
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Kit Serbatoio Monnier per XR 650R

Un kit studiato appositamente per rendere più bella e più stretta tra le gambe il nostro BRP

Articolo Originale del 2003

Monnier Moto era la concessionaria Honda di Moudon (Svizzera), il suo fondatore Olivier Monnier è un ex dakariano esperto in preparazioni sia Raid che Supermotard. Già all’inizio degli anni 90 le sue XR 600 correvano nei campionati svizzeri, nel 2003 hanno ottenuto ottime posizioni sia nel campionato francese che nell’europeo.

Grazie alla decennale esperienza nelle competizioni Monnier Moto ha sviluppato anche un kit serbatoio “più snello” per l’Honda XR 650R, il kit consiste in un serbatoio da 7,5 litri con convogliatori CR “style” un kit di grafiche e una copertina coprisella (il kit grafiche e coprisella può essere acquistato anche a parte). Il kit ha la funzione di rendere più piatta la linea della sella e di rendere più facili ed avanzati gli spostamenti in sella. Molti dicono che l’XR 650 con il kit Monnier sembri un CRF “anabolizzato”. Il costo del kit si aggirava sui 400,00€ escluse spese di spedizione, ma purtroppo non è più disponibile sul mercato.

Qui sotto potete vedere l’XR 650R di Gianpietro prima dell’installazione del kit.

l’ XR 650R prima dell’installazione del Kit

Componenti del Kit

Il kit è composto da

  • un serbatoio in materiale plastico di colore nero da 7,5 LITRI (alcuni esemplari erano forniti in colore bianco traslucido)
  • Un rubinetto carburante originale Honda
  • Due convogliatori
  • Due tubazioni carburante con giunto a “T”
  • Un kit grafiche per serbatoio parafanghi e forcellone
  • Una copertina sella in vinilpelle e crystall
  • Un kit di viti e rondelle
  • Una brochure con le istruzioni per l’installazione
Componenti del Kit Monnier per XR 650R

Rimozione del Serbatoio Originale

Prima di installare il nuovo serbatoio è necessario smontare l’originale e recuperare alcuni particolari, come il rubinetto benzina e le staffe di fissaggio al telaio.

Procedete prima con la rimozione della sella, allentate le due viti sul retro e rimuovetela facendola slittare verso il posteriore.

Rimuovere le due Viti di Fissaggio della Sella
Rimozione della Sella

Rimuovete i convogliatori rimuovendo le 6 viti che li mantengono in posizione.

Rimozione Viti Convogliatori
Rimozione Viti Convogliatori
Convogliatori Rimossi

Staccate le tubazioni del carburante dai rubinetti

Scollegamento Carburatore

Asportate le due viti di fissaggio del serbatoio al telaio e sganciate il laccio sottosella

Rimozione Viti Fissaggio Serbatoio
Rimozione Viti Fissaggio Serbatoio
Rimozione Fascetta Ancoraggio al Telaio

Rimuovete il serbatoio dal telaio

Rimozione Serbatoio
Telaio Denudato del Serbatoio

Asportate dal serbatoio il rubinetto di serie e le staffe di fissaggio al telaio, perché andranno installati sul nuovo

Recupero degli Attacchi Serbatoio

Installazione del Nuovo serbatoio Monnier

Il nuovo serbatoio va dotato dei due rubinetti del carburante, uno nuovo compreso del kit e uno recuperato dal serbatoio originale.

Allo stesso modo vanno fissate le staffe di bloccaggio serbatoio al telaio…

Reinstallazione Attacchi Originali su Serbatoio Monnier
Reinstallazione Attacchi Originali su Serbatoio Monnier

Prima di posizionare il serbatoio sul telaio vi consiglio di versare all’interno dello stesso 2 o 3 litri di benzina per verificare la tenuta degli o-ring dei rubinetti…

Ora il serbatoio è pronto e può essere posizionato sul telaio

Serbatoio Monnier Pronto per l’Installazione
Approntamento del Serbatoio sulla Moto

Kit Tubazioni Carburante

Ora utilizzando il kit di tubazioni fornito con il kit, raccordate i due rubinetti con il carburatore.
In questo caso abbiamo un bel FCR41, ma questo è un altro discorso…

Raccordo ad Y per il Collegamento dei Due Rubinetti
Collegamento Rubinetto SInistro
Collegamento Rubinetto Destro
Serbatoio Collegato

A differenza dei kit A-Loop per XR 250, 400 e 600, con il kit Monnier viene riutilizzata la sella originale che sfruttando la flessibilità della struttura della stessa può essere forzata nella posizione obbligata dal serbatoio.

Riposizionate la sella facendola slittare verso il serbatoio e fissatela con le due viti.

Fissaggio della Sella

Posizionate e fissate i nuovi convogliatori

Fissaggio Convogliatore Destro
Fissaggio Convogliatore Sinistro

Conclusioni

Ecco il risultato finale con a fianco la configurazione originale, salta subito agli occhi la maggior planarità della sella che ora permette una seduta molto più avanzata, anche l’effetto estetico finale non è certo indifferente.

Il Prima
Il Dopo – Sopra
Il Dopo – Lato SInistro
Il Dopo – Lato Destro

Anche la larghezza del serbatoio permette una stretta con le gambe molto più efficace.

La qualità del kit non è in discussione il serbatoio è di elevatissima qualità, l’unica cosa che lascia un po a desiderare è la  qualità della plastica dei convogliatori, non proprio lucente e leggermente porosa, in questo caso le grafiche fullsize in dotazione aiutano sicuramente a coprire questo piccolo difetto.