25 Maggio 2024
Modifiche

Prolink Regolabile per XR 650R

Come realizzare facilmente un Lowering Link regolabile sostituendo la bielletta del ProLink

Articolo Originale del 2005

Articolo dell’utente Stefano80

La modifica consiste nel variare la lunghezza della bielletta del Pro-Link in modo da spostare il lavoro della sospensione in una zona più rigida della curva di progressione.

In questo modo oltre ad ottenere un irrigidimento si otterrà anche un abbassamento del posteriore.

L’irrigidimento è causato dal peggioramento del braccio di leva che agisce sul mono ammortizzatore, quindi anche la frenatura idraulica sarà di entità maggiore, e resterà perfettamente in sintonia con il carico della molla.

Bielletta Originale a Sinistra Comparata con Quella Regolabile
Comparativa con Bielletta Regolata al Minimo
Comparativa con Bielletta Regolata al Massimo

Qui sono paragonati i leveraggi regolabili con il componente originale, si può notare una forma leggermente diversa per permettere ai tiranti (rettilinei) di non toccare l’attacco inferiore del mono ammortizzatore.

Confronto degli attacchi, ovviamente questi devono essere dimensionalmente identici all’unità originale.

Elenco Componenti

Diam. InternoDiam. EsternoLunghezzaNote
110 mm20 mm13 mmAlluminio – (il 20 molto preciso)
210 mmConico da 15 a 25 mm8 mmAcciaio
310 mm18 mm27,2 mmAcciaio – (diametro esterno irrilevante)
410 mm12 mm15 mmAcciaio
5///Rondella Acciaio M10
6///Uni-Ball Femmina M10
7///Dadi M10
810 mmConico da 15 a 30 mm9,5 mmAlluminio
910 mm12 mm58,5 mmAcciaio

Dettaglio dell’Uni-Ball SKF utilizzato